土木在线论坛 \ 暖通空调 \ 零基础学地暖 \ 列车空调两器设计原理

列车空调两器设计原理

发布于:2008-05-21 10:47:21 来自:暖通空调/零基础学地暖 [复制转发]
关于高速列车空调两器的设计有什么要求,大家来谈谈啊
这个家伙什么也没有留下。。。

零基础学地暖

返回版块

4.02 万条内容 · 156 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

(原创)详细分析双螺杆压缩机减载时出现的喘震(噪声)

双螺杆转子的齿间容积随着转子容积的缩小而压缩齿间容积内的气体,直到工作容积与排气口边缘相连通为止,这一过程称为内压缩过程。压缩终了工作容积内的气体压力,称为压缩终了压力。螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力,取决于压缩机内容积比(滑阀位置)和吸气压力。因此,螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力,不一定等于排气腔内压力(背压)。若,工作容积与排气口连通时,工作容积中的气体将进行定容压缩或定容膨胀,使其压力与排气腔压力趋于平衡,从而产生额外功耗损失。当吸气压力相同,工作容积变小时压缩排气压力就会小于油分内的压力的(欠压缩)。

回帖成功

经验值 +10