沥青混合料施工工艺技术

在公路路面工程中，沥青混合料的摊铺与碾压是决定路面平整度、密实度及使用寿命的关键工序。施工过程需严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，通过精准控制摊铺方式、温度、速度及碾压工艺，确保路面各项性能指标达标。本文结合工程实践，从沥青混合料摊铺、碾压两大维度，详解施工技术要点与质量控制标准，为工程技术人员提供实操指引。

一、沥青混合料摊铺：精准把控，奠定路面基础

沥青混合料摊铺需实现 “均匀、连续、稳定” 的核心目标，从摊铺方式选择到细部处理，每一步均需严格按规范执行，具体技术要点如下：

（1）摊铺方式及高程控制

热拌沥青混合料必须采用沥青摊铺机进行摊铺，且需根据混合料类型与路面层次选择 适配设备：

当在喷洒粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或 SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）时，宜选用履带式摊铺机，其接地比压小，可避免对下层路面造成碾压变形，同时确保摊铺过程稳定；

摊铺机需启用自动找平系统，高程控制方式按路面层次区分： 下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制（通过两侧钢丝绳设定基准高程，感应器追踪钢丝绳调整摊铺高度，确保厚度均匀）；上面层宜采用非接触式平衡梁控制（利用平衡梁检测已摊铺路面的平整度与高程，实时调整摊铺机熨平板高度，提升表面平整度）。

（2）摊铺前准备

摊铺前的设备调试与材料准备直接影响施工质量，需重点做好以下工作：

设备预热与参数设定： 摊铺机启动后，需预热不少于 30 分钟，确保熨平板温度达到摊铺要求（普通沥青混合料熨平板温度≥100℃，改性沥青混合料≥120℃），避免因熨平板温度不足导致混合料粘板；同时仔细调节横坡仪与感应器的工作状态，精准设定摊铺厚度（按设计要求误差≤±3mm）与横坡度（偏差≤±0.1%）；

混合料防护： 沥青混合料摊铺过程中，为防止混合料与摊铺机受料斗粘结，需在受料斗内壁涂刷薄层隔离剂或防粘结剂（如植物油与柴油混合液，比例 1:3），涂刷时需均匀，避免过量污染混合料；

料车准备： 摊铺前需确保拌合站与现场运输衔接顺畅，摊铺机前等候卸料的料车不少于 5 辆，避免因供料中断导致摊铺停顿。

（3）前进方式

铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，需根据路面宽度合理规划摊铺机数量与作业方式，确保摊铺质量与效率平衡：

单台摊铺机铺筑宽度限制： 双车道路面不宜超过 6m，三车道及以上路面不宜超过 7.5m，超过此宽度时需采用多台摊铺机梯队作业；

梯队摊铺要求： 采用 2 台及以上摊铺机时，前后错开距离控制在 10-20m，两幅摊铺面之间需保留 30-60mm 宽度的搭接（搭接位置躲开车道轮迹带，减少车辆行驶对搭接缝的磨损），且上下层搭接位置需错开 200mm 以上，避免形成贯通缝影响路面整体性。

（4）摊铺过程控制

摊铺过程需保持连续稳定，杜绝随意调整参数，具体操作规范如下：

熨平板与压实装置调节： 根据混合料类型选择熨平板振捣或夯锤压实装置的振动频率与振幅（普通沥青混合料振捣频率 25-30Hz、振幅 1.5-2.0mm；改性沥青混合料与 SMA 振捣频率 30-35Hz、振幅 1.0-1.5mm），以提升路面初始压实度（初始压实度需≥85%）；熨平板加宽连接部位需仔细调节，确保摊铺后混合料无明显离析痕迹（骨料分布均匀，无局部粗骨料集中或细骨料堆积）；

起步与厚度控制： 摊铺机需根据已切边接茬的厚度起步，若摊铺机具备自锁功能，可利用自锁功能锁定摊铺厚度，摊铺距离超过 1m 后，再切换至平衡梁控制平整度，避免起步阶段厚度偏差；

速度与送料控制： 摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器需持续转动，且两侧混合料高度需保持不少于送料器高度的 2/3，确保全宽度断面上混合料分布均匀，无离析现象；

质量异常处理： 若发现摊铺混合料出现明显离析（如局部粗骨料聚集）、波浪（横向平整度偏差＞5mm）、裂缝（纵向或横向裂缝）、拖痕（熨平板底部粘连混合料产生的条状痕迹），需立即分析原因（如料温过低、送料不均、熨平板变形等），并采取针对性措施消除（如调整料温、清理熨平板、检修送料系统）。

（5）温度控制

沥青混合料摊铺温度直接影响其和易性与后续压实效果，需按混合料类型严格把控：

普通沥青混合料（以 70# 石油沥青为例）： 摊铺温度控制在 135-150℃，低于 135℃时混合料流动性差，易导致摊铺不平整；高于 150℃时沥青易老化，影响路面耐久性；

改性沥青混合料： 摊铺温度需较普通沥青混合料提高 10-20℃，通常控制在 145-170℃，因改性沥青黏度较高，需更高温度保证摊铺顺畅；

特殊天气管控： 严禁在雨天摊铺沥青混合料（雨水会导致混合料离析、降低粘结力）；当气温下降至 10℃以下时，需停止摊铺（低温下混合料快速降温，难以压实）；路面有积水时，需暂停施工，待积水排除并干燥后再恢复作业。

（6）速度控制

摊铺速度需与拌合机产量、压路机作业能力匹配，同时兼顾混合料类型，具体要求如下：

速度范围： 普通沥青混合料摊铺速度宜控制在 2-6m/min；改性沥青混合料及 SMA 因黏度大、需更充分压实，摊铺速度宜放慢至 1-3m/min，确保摊铺机与压路机协同作业，避免因速度过快导致压实不足；

起步与接茬处理： 摊铺机起步时，需对初始摊铺段进行人工辅助处理，适当补充细料（粒径≤5mm 的沥青混合料），改善接茬平整度；起步后采用小型钢轮压路机（吨位 3-6t）沿横茬碾压，同时人工衬补局部缺陷；摊铺机料斗前需设专人清理洒落的混合料，尤其是摊铺机履带行走区域，防止履带粘料导致摊铺机跑偏。

（7）细部处理

摊铺过程中的细部处理是提升路面整体质量的关键，需重点关注以下场景：

参数检测与调整： 摊铺机摊铺 10m 后，在不影响连续作业的前提下，快速检测摊铺段的横坡度（采用坡度尺，每 10m 测 1 点）、高程（采用水准仪，每 5m 测 1 点）及接茬平整度（采用 3m 直尺，偏差≤3mm），根据检测结果及时调整摊铺机参数（如横坡仪、平衡梁灵敏度）；

缺陷修复： 对局部混合料离析或摊铺后有明显拖痕的区域，由专人用细料点补（补料需与原混合料同类型、同温度），并采用小型工具（如耙子）梳理表面，消除拖痕；若缺陷较严重（如大面积离析、厚度偏差＞10mm），需将该段混合料铲除，调整摊铺机后重新摊铺；

构造物衔接： 在与桥梁、隧道、路缘石等构造物的接触面上，需先均匀涂刷一薄层粘层沥青（用量 0.3-0.5kg/㎡），待粘层沥青破乳后再摊铺沥青混合料，确保接触面粘结牢固；机械摊铺的混合料不宜人工反复修理，如需人工找补或更换混合料，需在现场主管人员指导下进行，避免过度干预导致质量下降；

弯道超高段施工： 摊铺弯道超高段时，若段内合成纵坡＜0.5%，需采用移动路脊法施工（根据弯道半径调整路脊位置，使路面横坡符合设计要求），确保路面排水顺畅，避免积水渗入基层。

二、沥青混合料碾压：分层压实，保障路面性能

沥青混合料碾压需遵循  “紧跟、慢压、高频、低幅”  原则，通过初压、复压、终压三个阶段的协同作业，实现路面密实度（≥96%，高速公路上面层≥97%）与平整度的双重目标，具体工艺要求如下：

（1）碾压设备与总体原则

沥青混合料碾压采用振动压路机与轮胎压路机组合方式，不同阶段选用适配设备：

振动压路机（吨位 10-14t）： 适用于初压与终压，可通过振动提升压实效率；

轮胎压路机（吨位 20-26t）： 适用于复压（SMA 表面层除外），轮胎的揉搓作用可增强混合料密实度，改善路面抗车辙能力；

总体原则： 振动压路机需  “紧跟”  摊铺机（距离≤5m），避免混合料降温过快； “慢压” （碾压速度≤5km/h）确保压实充分； “高频” （振动频率 30-50Hz）、 “低幅”（ 振幅 0.3-0.8mm）减少对路面结构的扰动。

（2）初压：稳定结构，奠定压实基础

初压的核心目标是快速稳定混合料，防止后续碾压产生推移，具体要求如下：

碾压方式与温度： 初压采用 “紧跟慢压” 方式，即压路机紧跟摊铺机匀速行驶（速度 2-3km/h）；碾压温度需严格控制：普通沥青混合料初压需在摊铺温度 130℃以上完成，改性沥青混合料需在 140℃以上完成，避免低温碾压导致混合料不易压实；

设备与遍数： 初压采用 2 台双钢轮振动压路机同步作业，碾压 2 遍（每进或每退一次计为 1 遍），作业方式为 “一进一退” 后错位横移（错位距离为压路机轮宽的 1/3-1/2）；压路机后退停机返向时，需退至复压已完成的区域，不得在初压表面停机，防止产生较深的停机痕迹；

振动控制： 底面层铺装时，初压采用全过程振动碾压（高频低幅），增强混合料初始密实度；上面层初压可根据混合料类型选择振动或静压（SMA 上面层初压宜静压，避免振动导致骨料离析）。

（3）复压：强化密实，确保性能达标

复压是获得路面密实度的关键阶段，需根据混合料类型选择碾压设备与工艺，具体要求如下：

设备选择： 普通沥青混合料复压采用胶轮压路机（吨位 20-26t），利用轮胎的揉搓作用挤压混合料，提升密实度；SMA 表面层复压仍采用双钢轮振动压路机（禁止使用胶轮压路机，避免胶轮粘走玛蹄脂，导致路面空隙率增大），遵循  “紧跟、慢压、高频、低幅”  原则；

遍数与温度： 复压一般碾压 2-3 遍即可满足密实度要求（通过现场检测，密实度达到设计值后可停止）；复压温度需控制：普通沥青混合料复压完成温度暂定 120℃（最终由试验段确定），改性沥青混合料复压完成温度≥110℃；实际施工中需结合混合料品性、环境温度、风力等因素动态调整，避免温度过低导致压实困难；

密实度判定： 现场肉眼判定复压达标标准为：①沥青脂上浮，路面表面发亮；②胶轮碾压时，混合料基本无蠕动（无明显推移痕迹）；达到此标准后，需尽快进入终压阶段，避免温度下降无法消除复压痕迹；

作业范围： 复压压路机前进时不得超过初压完成面，后退时不得进入终压已完成区域，碾压顺序与初压保持一致，确保路面碾压均匀。

（4）终压：收光塑形，消除施工痕迹

终压的唯一目标是消除初压、复压产生的碾压痕迹，形成平整、光滑的路面表面，具体要求如下：

设备与方式： 终压采用双钢轮振动压路机静压（关闭振动功能），碾压速度控制在 3-4km/h，避免速度过快导致痕迹无法消除；

遍数与温度： 终压遍数以 “无明显痕迹” 为原则，通常碾压 1-2 遍；终压温度需严格把控：普通沥青混合料终压温度≥80℃，改性沥青混合料终压温度≥90℃，低于此温度时，沥青混合料已硬化，无法消除痕迹；

质量控制： 终压过程中需安排专人检查路面表面，若仍有碾压痕迹，需适当增加碾压遍数；终压完成后，禁止任何车辆（包括压路机）在路面上停留或转向，防止破坏路面平整度。

三、施工质量验收标准

沥青混合料摊铺与碾压完成后，需按以下标准进行质量验收，确保路面性能达标：

密实度： 采用钻芯法检测，高速公路上面层密实度≥97%，中下面层及一级公路≥96%，单点极值不得低于规定值 2%；

平整度： 采用连续式平整度仪检测，高速公路 IRI（国际平整度指数）≤2.0m/km，一级公路≤2.5m/km；

厚 度 ： 采用钻芯法检测，厚度偏差需符合设计要求（上面层偏差 ±3mm，中下面层偏差 ±5mm），单点极值不得低于设计厚度的 85%；

外观质量： 路面表面平整、均匀，无离析、裂缝、波浪、拖痕等缺陷；接缝平整，无跳车现象；构造物衔接处粘结牢固，无空隙。

沥青混合料的摊铺与碾压是一项技术密集型工序，需工程技术人员全程精细化管控 —— 从摊铺前的设备调试到碾压后的质量检测，每一个环节都需严格遵循规范要求，同时结合项目实际工况（如环境温度、混合料类型、路面层次）动态调整工艺参数。