高大模板支撑体系整体安装性能的提升对策（1）

1?工程概况

景德镇高铁北站北广场停车场工程，建设地点位于景德镇高铁北站北侧。总投资约19?376.12万元。总建筑面积约42?315?m2，新建建筑41?970?m2（地上建筑2?520?m2，地下建筑39?450?m2）。本工程梁截面面积超0.6?m 2 以上梁较多，集中线荷载较大，部分梁跨度达到12.0?m，对此部分梁均按高支模要求进行施工。本工程地下室高低跨较多，层高为5.4~7.3?m，基础埋深7.365?m，基本柱网尺寸为8.4?m×8.4?m，局部为6.5?m×12?m。停车场平面布置如图1所示。

     

图1?停车场平面示意

2?现状调查分析

对依托工程已施工完成的地下室高大模板支撑体系进行调查分析，共检查了300个点，合格数为 261，不合格数39，验收合格率为87.00?%。调查结果见表1。

表1?高大模板支撑体系验收合格率

     

为保证调查结果的可靠性，分别对不同班组施工完成后的高支模支撑体系进行检查、统计及调查。共检查600点，合格数为526，不合格数74，质量合格率为87.7?%，结果见表2。由图2可以看出，班组不同对高支模支撑体系验收合格率无明显影响。

表2?高支模支撑体系验收合格率

     

     

图2?不同班组验收合格率对比

为找出影响高大模板支撑体系的安装影响因素，对支撑体系中的74处质量缺陷做进一步研究，发现是立杆搭设、纵横杆搭设、连墙柱杆搭设、剪力撑搭设、扫地杆搭设5种质量问题。统计结果见表3和图3。从表3和图3可以看出，立杆搭设不合格点62处，占比83.78?%，是导致高支模支撑体系验收合格率低的主要问题。

表3?高支模支撑体系质量缺陷调查

     

     

图3?高支模支撑体系质量缺陷排列

为探究立杆搭设对高大模板支撑体系的影响，针对高支模支撑体系中立杆搭设62处问题进行详细调查，得到详细的统计结果，见表4并如图4所示。从表4和图4可看出，“扣件紧固螺栓拧紧力矩不足”和“立杆间距大”占质量问题的83.87?%，是高支模支撑体系施工中的主要缺陷，也是目前工程中需要解决的主要问题。

表4?质量缺陷调查

     

     

图4?质量缺陷排列

3?原因分析

针对扣件紧固螺栓拧紧力矩不足和立杆间距大两个主要缺陷，分析总结其原因并进行归纳。通过测量、试验、调查分析的方法，对“扣件紧固螺栓拧紧力矩不足”主要缺陷，进行影响程度判定，找出主要原因。缺陷及原因调查见表5。

表5?缺陷及原因调查

     

为确定以上导致高大模板支撑体系安装效果差的主次原因，针对7个原因逐一进行分析。

3.1?奖惩制度的影响

为验证奖惩制度对症结的影响程度，对奖惩制度进行落实后的影响与落实前的影响对比，结果见表6。

表6?奖惩制度落实前后验收合格率

     

通过对比奖惩制度落实前后，扣件紧固螺栓拧紧力矩不足占比差值为1?%，立杆间距大占比差值为1?%，影响差值不大。

3.2?工人培训的影响

为使分析结果更加可靠，验证工人培训次数对施工质量的影响，对工人分2组进行对比试验，A班组培训4次/周，培训2周；B班组培训1次/周，培训2周。工人培训前后的施工质量的对比分析结果见表7。

表7?工人培训前后验收合格率

     

通过对比A、B班组培训次数，扣件紧固螺栓拧紧力矩不足占比差值为1?%，立杆间距大占比差值为2?%，影响的差值较小。

3.3?扣件枪扭力不足的影响

对现场施工使用的3把扣件枪逐一验证。验证在施工时，扣件枪扭力是否满足要求，扣件螺栓拧紧力矩是否达到40~65?N·m。

用3把扣件枪分别对任意30处拧紧，最后用力矩扳手复核扣件螺栓扭矩，统计扣件枪扭力不足的影响。扣件枪扭力试验合格率见表8。

表8?扣件枪扭力试验合格率

     

通过对比使用不同扣件枪施工，扣件紧固螺栓拧紧力矩不足数相差不大，扣件枪扭力不足对模板支撑体系安装效果影响较小。