合浦至湛江铁路（广东段）又中标了

项目名称：新建合浦至湛江铁路（广东段）四电及相关工程施工总价承包

建设地点:广东省湛江市。

建设规模:新建合浦至湛江铁路线路自合浦站引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇、横山镇、遂溪县引入湛江西站,新建正线长约1417公里，设站6座。同步建设北海联络线、湛江北至湛江西联络线等共计约33.3公里。工程范围如下:

(1)正线工程。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江枢纽湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5-DK140+802.261，新建正线全长76.644km。

(2)联络线工程。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线，左线(下行)HZDK0+000.00-HZDK9+408.49，线路长度9.408km;右线(上行)HZDK0+000.00~HZDYK9-4I3.10，线路长度9.413km，线路长度共计18.822km(单线)，含新设古河线路所(其中，左线HZDK8+233.70-HZDK9+408.49，线路长度1,175km:右线HZDYK8+238.39--HZDYK9+413.10，线路长度1.175km，线路长度合计235km(单线)，站前工程纳入广铁路湛江北

站海口端l类变更设计)。(3)湛海铁路同步实施工程。①湛海高铁正线。湛海高铁正线引入湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程，ZHDKI+158.77-ZHDKI+732.105，线路长度 0.574km。

合湛铁路广东段初步设计批复概算147.38 亿元。

主要技术标准:铁路等级:高速铁路:正线数目:双线:设计速度:350公里/小时;最大坡度:一般地段 20%，困难地段30%;最小曲线半径:一般地段7000米，困难地段5500米:到发线有效长度:650米:牵引种类:电力:列车运行控制方式:CTCS-3列控系统:调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3 分钟。

HZGDSG-3标

第一名：中铁电气化局集团有限公司

投标价（万元）28450.5747

第二名：中国铁建电气化局集团有限公司

投标价（万元）28450.7332

第三名：中铁武汉电气化局集团有限公司

投标价（万元）28452.455

HZGDSG-4标

第一名：通号工程局集团有限公司

投标价（万元）18602.7552

第二名：中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司

投标价（万元）18602.0721

第三名：中铁四局集团电气化工程有限公司

投标价（万元）18601.727