服役70年悬索桥主缆加固

马里兰州交通管理局（MDTA）拥有并运营着连接安纳波利斯和马里兰州东海岸的“双”悬索桥。其中，东行线（EB）于1952年通车，而西行线（WB）则于1973年投入使用，两条主跨均为1,600英尺（约488米）。

经过多年的深入检查、评估，以及加强防腐措施之后，管理局决定为大桥新增“缆索系统”，以进一步提升桥梁的安全性和承载能力。具体来说，在每条主缆旁边将安装两条新的镀锌钢缆，每根缆索的直径为3.5英寸（约8.9厘米），能够提供2900 kips（约12900 kN）的拉力。这一措施有助于恢复主缆约12%的承载力。此外，还将新增直径约32毫米的吊索，以增强整体结构的稳定性。

主要工作内容包括：首先，需要在桁架梁上安装牛腿，为缆索系统提供基础支撑；随后，需安装锚碇的连接装置，以及主塔的连接装置，以确保缆索能够牢固地固定在桥梁结构上。接下来，将进行附加“缆索”的安装，并对自由缆索的几何形状进行调整，使其符合设计要求。之后，需安装吊索夹具板和吊索，通过使用经批准的施工序列和顶升工艺，将张力施加到吊索中，最后对吊索的张力进行验证，确保所有受力均达到规范标准。

通过以上一系列措施，马里兰州交通管理局旨在有效提升悬索桥的承载能力和安全性能，为公众出行提供更加可靠的交通保障。