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离心式冷水机组机油机滤更换与冷媒充注

发布于:2025-07-18 09:30:18 来自:暖通空调/制冷技术

来源:暖通南社

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制冷剂、电机冷却和油冷却循环:

离心式冷水机组何时要更换机油?

冷冻机更换润滑油的几点建议:

1 、换油周期:如果冷水机压缩机已经持续运行10000小时,应检查一次润滑油,如果压缩机是初次运行,建议在运行2000小时后更换润滑油并且清洗油过滤器,检查系统是否干净,如果冷水机系统运行条件良好,每20000小时或者每4年更换一次润滑油。

2 、避免固体残渣和金属杂质通过油过滤器,这可能会导致轴承损伤,所以建议安装一个压差开关,当油过滤器两侧压差达到设定值时压差开关动作,使系统停机,防止轴承在这种情况下因为失油严重损伤,在实际操作冷冻机的时候,不仅仅需要注意冷水机的运行参数,还要留意冷冻机的润滑油的选择和操作规程内容。

建议机组运行第一年后和以后的每三年更换一次油,每年进行一次油品分析,如果每年油品分析正常可以将换油时间延长。

正常油视镜状态和注油阀位置:

离心机换油步骤:

1. 按程序停机

2. 断开油泵电源

3. 断开油加热器

4. 通过放油阀放出旧油

5. 通过注油阀使用注油泵(加油泵)加入新油

注意事项:加注新油时要避免将空气注入进去。

放油过程

加油过程

润滑油系统的检查:

1 )在油槽视镜上标记油位,机组关机时每周检查一次油位变化情况。

2 )如果油位降低到下视镜底部,需要检查回油系统运行是否正常。加油时必须使用加油泵,在停机时通过压缩机传动箱的油充注阀加油。记录每次的加油量和时间。

3 )如果加油后油位过高,要放油来降低油位。

4 )机组的油加热器要长期通电,维持油槽最低温度。如果油加热器电接通,但油槽并未升高温度,检查油位,油加热器电压和油加热器电阻。

5 )根据机组保护设置,油温在低于40℃,机组显示油温低报警,机组无法启动。

油过滤器的位置

更换油滤滤芯:

应每年或在机组拆检维修时更换一次,在机组充注制冷剂的情况下操作如下:

1 )确认压缩机处于关机状态,断开主断路器

2 )断开油泵电源断路器

3 )关闭油过滤器前后的隔离阀

4 )放出过滤器和管内的油,注意保持机组清洁

5 )更换新的过滤器

6 )排除进入的空气

排放空气阀的位置

充氟注意事项:

充氟时:

1 )循环水泵,冷冻水泵应正常开启

2 )避免将空气注入冷冻机内

故障检查:

故障

可能的原因

故障排除

1 、现象:排气压力过高

冷凝温度与冷凝器出水温度的温差超出正常范围

冷凝器中有空气


排气压力过高

冷凝器传热管太脏或结垢

清洁冷凝器换热管,检查水质

冷却水温度过高

降低冷却水的进口温度,检查冷却塔和水系统

冷却水的进、出口温差超出正常范围,但蒸发压力正常

冷凝水流量不够

增大冷却水流量到适当的值

2 、现象:吸气压力过低

蒸发器的冷冻水出口温度与制冷剂进口温度的温差超出正常范围,同时排气温度过高

制冷剂充注不足

对系统检漏,并添加制冷

可变节流孔板问题

清除堵塞

蒸发器的冷冻水出口温度与制冷剂进口温度的温差超出正常范围,同时排气温度正常

蒸发器换热管太脏或堵塞

清洁蒸发器换热管

冷冻水温度过低,同时电机电流过小

跟系统容量相比,负荷不足

检查导流叶片电机的运行和低水温切断设定值

故障

可能的原因

故障排除

3 、现象:蒸发器过高

冷冻水温度过高

导流叶片未能打开

检查导流叶片电机的定位电路

系统过载

确保叶片全部打开(不要让电机过载),直到负荷降低为止

4 、现象:按下系统启动键后,油压尚未建立

控制中心上显示的油压过低,压缩机不能启动

油泵反转

检查油泵的转向(检查电路接线)

油泵不转

检查油泵的变频启动器是否发生电气故障

5 、现象:油泵运行,油压异常高

当油泵运行时,按下油压显示键,显示油压异常地高

高油压,传感器失灵

更换高/低油压传感器

故障

可能的原因

故障排除

6 、现象:油泵出现振动或发出噪音

按下油压显示键时,油泵有时出现振动或发出异常声音

缺油、油位不及泵的入口位置

检查油位

油泵磨损或不工作

修理或更换油泵

7 、现象:油泵功率下降

油泵功率下降

油泵端隙过大,泵零件磨损

检查和更换磨损件

油泵进口部分堵塞

检查油泵进口处是否堵塞

8 、现象:油泵功率下降

当变频油泵增加到55HZ,等待目标油压值

油过滤器太脏

更换油过滤器

9 、现象:回油系统停止从油/制冷剂中取样

油/制冷剂不能返回

回油系统的干燥过滤器太脏

更换油干燥器过滤器

回油系统的引射器中的喷嘴扣孔板堵塞

检查喷嘴是否脏堵,用清洗剂将其洗净或更换

喘振:

离心机以其大容量,高效率获得认同,但因其速度速度式压缩机所固有的喘振现象,给用户带来烦恼。

喘振产生的机理:离心压缩机的工作原理是利用高速旋转的叶轮对气体做功,将机械能加给气体,使气体压力升高,速度增大,气体获得了压力能和速度能,高速气体从叶轮流出后,经扩压器降速扩压使气体流速降低压力升高,将速度能变为压力能,完成压缩过程。扩压器流道因的边界层分离现象:扩压器流道内的气流的流动,来自叶轮对气流所作为转变成的动能,边界层内气流流动,主要靠主流中传递来的功能,边界层内气流流动时,要克服避免的摩擦力,由于沿流道方向速度方向速度降低,压力增大,主流的动能也不断减小,当主流传递给边界层的动能不足以使之克服压力差继续前进时,最终边界层的气流滞止下来,进而产生漩涡和倒流使气流边界分离。

气体在叶轮中的流动边是一种扩压流动,当流量减少或压差增大时也会出现这种边界分离现象。

当流道内气体流量减少到某一值后,叶道进口气流的方向,就和叶片进口角很不一致冲角大大增大,当流量大大减少时,由于气流流动的不均匀性及流道型线的不均匀性,使用叶轮中的各流道流向改变,产生气流分离,这些分离团,是以叶轮旋转方向相反的方向旋转移动,这种现象称为旋转脱离。

当流量不断减少,达到Qmin值时,在压缩机流道中就会出现严重的旋转脱离使压缩机出口压力突然大大下降,低于冷凝器中的压力气流就倒向压缩机,一直到冷凝压力低于压缩机出口压力为止,这时倒停止,压缩机的排量增大,压缩机恢复正常,而实际上压缩机的总负荷很小,限制了压缩机的排量,压缩机的排量又慢慢减少,气体又产生倒流,周而复始,这种现象称为喘振。

压缩机达到最小流量点而产生严重的气流旋转脱离是内因,而压缩机的性能曲线和工况点的位置是外因,只有内外因结合才发生特有的现象--喘振。

当压缩机导叶开度减少参与循环的制冷剂流量减少,叶轮达到的压力能力减少,而冷却水温上升,冷凝压力增大,导致喘振点上升。

解决方法:1、改变运行工况。2、加装外部设备(变频装置,热气旁通)。

 

本文来源于互联网,资料部分引自顿汉布什。暖通南社整理编辑于2021年9月30日。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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