关于门刚屋面梁的分段原则及经验

本文转载自公众号： 结构张

一、分段原则：

弯矩反弯点位置附近分段（考虑经济性及受力）  
  反弯点附近对称位置分段（考虑经济性及运输）  
  1、梁是受弯构件，弯矩最小的位置断开，节点可以做的较小，节点计算容易满足；  
   2、反弯点处断开，截面根据弯矩进行变截面，充分利用截面强度，造价经济；  
  3、构件长度超过12m的时候建议分段，因此案例36m跨度双坡，会分3段，否则杆件长度不宜运输。   （平板运输车净长12.5m、货车及半挂牵引车车长12m、半挂车车长13m   ）

二、经验：分段比例经验值  
  1、双面坡情况下：  
  跨度 17米以下不分段   
  17-25米，分二段，通常为0.4  0.6    比例为4:6  
  25-36米，分三段，通常为0.3  0.4  0.3  比例为3:4:3  
  注：规范规定，跨度最大不宜超过36米。  
  2、单面坡情况下：  
  跨度12米下，不分段  
  12-17米，宜分二段 通常为0.4    0.6   比例为4:6  
  17-25米，宜分三段 通常为0.25  0.5  0.25 比例为1:2:1  
  单面坡跨度最大不宜超过25米。

注：此处说的单双坡是指钢柱之间梁的单双坡，而非建筑整体的。  
  以上数据有一定局限性，适用常规门式刚架屋面梁分段。若要寻求最经济的分段数据，可根据单榀不同分段比例下含钢量对比结果确定。

• 0人已收藏

• 1人已打赏

  免费
• 10人已点赞

• 分享

  复制链接 新浪微博 微信扫一扫