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地下连续墙异形槽段施工技术地下连续墙异形槽段形状一般为L形、Z形、T形及折线形等较为复杂的形状，异形槽段主要设计在转角和结构扩大部位，以适应地铁车站不同功能。与标准的一字槽段相比，异形槽段施工在成槽过程控制、钢筋笼制作和吊装、灌注混凝土等方面施工难度更大。 1 工程概况 苏州市某地铁车站主体围护结构采用地下连续墙，端头井及标准段地下连续墙厚800mm，换乘节点处地下连续墙厚1000mm，采用工字钢接头，地下连续墙共116幅，其中异形地下连续墙19幅，占所有地下连续墙数量的16.4%，本站地下连续墙异形槽段形状包含L形、Z形、T形3种。
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