【实战干货】桥梁伸缩装置施工全流程详解：从基础处理到验收，手把手教你避坑！

一、前言：为什么伸缩装置施工这么重要？

桥梁伸缩装置是桥梁结构中的关键部件，直接影响行车舒适性、桥梁耐久性和安全性。如果施工不当，会导致 跳车、渗水、混凝土开裂、型钢变形 等问题，后期维修成本极高。因此，必须严格按照规范施工，确保每一步骤精准到位。

本文基于《公路桥梁伸缩装置技术规范》（JTG/T 3360-01—2019） 和多年现场经验，详细讲解伸缩装置施工的 核心工序、关键控制点、常见错误及应对措施，帮助施工人员一次性做对，避免返工！

二、施工前准备：材料、机具、测量放样

1. 材料验收与存放

伸缩装置进场后，必须 100%检查 ，重点包括：

• 型钢

  ：平整度≤1.5mm/m，无锈蚀、变形。  

• 橡胶密封带

  ：无裂纹、气泡，硬度符合设计要求（通常邵氏硬度60±5）。  

• 锚固钢筋

  ：规格、长度符合图纸，严禁使用短筋或锈蚀严重的钢筋。  

• 高强混凝土

  ：强度≥C50，建议采用 微膨胀混凝土 ，避免收缩裂缝。  

存放要求 ：型钢和橡胶带应 平放 ，避免阳光直射和雨水浸泡，防止变形老化。

2. 施工机具准备

• 切割设备

  ：桥梁专用切割机（确保切缝平直）。  

• 风镐/电镐

  ：用于旧混凝土凿除。  

• 焊接设备

  ：CO?保护焊机（减少热变形）。  

• 振捣工具

  ：插入式振捣棒（避免漏振）。  

• 测量仪器

  ：全站仪、水准仪（确保标高精准）。  

3. 测量放样

• 切缝位置

  ：按设计图纸弹线， 偏差≤5mm ，切缝宽度一般比伸缩装置宽20~30mm。  

• 标高控制

  ：以桥面铺装层为基准， 伸缩装置顶面与路面高差≤2mm 。  

• 预埋筋复核

  ：检查预埋筋位置、数量， 缺失或偏移的必须植筋补强 。  

关键点 ：

• 切缝前必须弹双线

  ，防止切割跑偏。  

• 预埋筋位置不准时，严禁强行弯曲钢筋

  ，应采用植筋胶加固。  
   

三、旧伸缩装置拆除与槽口处理

1. 旧装置拆除

• 切割拆除

  ：先用切割机分离型钢与混凝土，再用风镐破碎混凝土， 严禁暴力撬砸 ，避免损伤梁体。  

• 清理槽口

  ：彻底清除松散混凝土、浮浆， 槽口深度≥300mm ，确保新混凝土咬合牢固。  

2. 槽口修整与防水处理

• 凿毛处理

  ：槽口侧面用凿毛机处理，增加粘结力。  

• 防水层修复

  ：若梁端防水层破损，必须用 聚合物改性沥青防水涂料 修补。  

常见错误 ：

• 槽口清理不干净

  →混凝土粘结不牢→后期开裂。  

• 未修复防水层

  →水渗入梁体→钢筋锈蚀。  
   

四、伸缩装置安装与焊接

1. 型钢定位

• 临时固定

  ：用定位钢筋或卡具固定型钢， 顶面标高误差≤2mm 。  

• 间距控制

  ：按设计调整伸缩缝宽度（夏季偏小，冬季偏大）。  

2. 焊接固定

• 先点焊定位

  ，再满焊， 焊缝高度≥6mm 。  

• 控制焊接温度

  ：分段焊接，避免型钢热变形。  

关键点 ：

• 焊接后必须检查型钢平整度

  ，超标时需火焰校正。  

• 严禁在型钢上随意引弧

  ，避免损伤母材。  

五、混凝土浇筑与养护

1. 混凝土浇筑

• 分层浇筑

  ：先填槽底，再浇两侧， 振捣密实 。  

• 表面收光

  ：用铝合金刮杠找平，铁抹子压光。  

2. 养护

• 覆盖土工布+洒水养护≥7天

  。  

• 冬季施工需加防冻剂和保温措施

  。  

常见问题 ：

• 养护不足

  →混凝土开裂。  

• 过早开放交通

  →混凝土强度不足。  
   

六、验收标准与常见问题处理

1. 验收标准

• 型钢顶面高差≤2mm。
• 伸缩缝宽度误差±5mm。
• 混凝土无裂纹、蜂窝。

2. 常见问题处理

• 跳车

  ：检查标高是否准确，混凝土是否密实。  

• 渗水

  ：检查防水层是否完好，橡胶带是否安装到位。  

七、结语

伸缩装置施工是 细节决定成败 的工程，每一步都必须严格把控。本文从实操角度出发， 重点标注了关键控制点 ，希望能帮助施工人员高质量完成任务。 转发收藏，以备不时之需！