临时支座是连续梁施工中体系转换的核心环节,其设计选型直接决定桥梁的稳定性与施工安全。 根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020) ,需结合梁体重量、施工环境和成本效益进行综合选择。
砂箱支座 :适用于大吨位梁体(梁重≥100吨),但砂体密实度偏差超5%即导致沉降不均。 案例 :某项目因砂箱未预压,架梁后标高误差达3cm,被迫返工30天 。
硫磺砂浆支座 :强度高但熬制温度超180℃会碳化脆裂,严禁在潮湿环境使用。 案例 :某高速桥梁因硫磺配比错误,张拉时支座爆裂,造成3人重伤 。
钢制焊接支座 :成本低但焊缝质量不达标易压溃,焊缝缺陷率需≤0.5%,并需超声波探伤检测 。
砂箱预压要求 :需经3次预压+含水率测试(含水率≤2%) 。
硫磺砂浆配比 :需设置电阻丝加热装置,确保拆除时熔化均匀,避免残留硫磺遇明火爆炸 。
钢支座焊缝要求 :焊缝需渗透探伤+超声波检测,裂纹长度≤2mm,气孔直径≤1.5mm 。
平面定位 :采用全站仪放样,支座中心线与梁体轴线偏差≤2mm,垫石表面平整度≤1mm/m 。
高程预留 :砂箱支座需根据预压试验预留沉降量(5-8mm),梁底标高=永久支座标高+沉降量+2mm安全余量 。
混凝土强度 :临时支座混凝土强度不低于C40,预制构件安装前强度需≥设计等级的75% 。
设备试压 :起吊设备需进行满载或超载试验,确保吊装安全 。
防潮防腐 :钢支座外露部分需涂刷环氧富锌底漆(厚度≥80μm)+聚氨酯面漆(盐雾试验≥2000小时) 。
场地处理 :堆放场地需整平压实,防止雨季地面软化导致构件折裂 。
分层填砂 :每层20cm,振动棒振实,密度≥1.8g/cm3 。
限位装置 :顶部设置厚度≥10mm的限位钢板,与梁体焊接固定 。
同步落梁 :使用千斤顶顶升梁体(顶升高度≤5mm),调整后同步缓慢落梁,避免冲击荷载 。
焊缝检查 :焊缝长度≥10cm,四周加装L型挡块防止横向位移 。
温度控制 :液态浇筑温度140-160℃,冷却至40℃以下方可承重 。
防爆措施 :浇筑后立即清理残留硫磺,严禁暴力敲击 。
混凝土强度 :现浇连续段强度≥35MPa,负弯矩预应力压浆强度≥40MPa 。
监测要求 :全程用百分表监测梁体位移(≤1mm/min) 。
砂箱拆除 :按“先中间后两侧”对称放砂,单次放砂高度≤2cm 。
硫磺支座拆除 :通电加热至90-120℃,熔化时间≥30分钟 。
防倾覆措施 :遇大风天气需加固横向限位装置,避免梁体位移超8cm 。
事故案例 :某项目因暴力敲击砂箱,梁体突降5cm,导致桥面裂缝 。
焊缝检测 :渗透探伤+超声波检测,裂纹长度≤2mm,气孔直径≤1.5mm 。
灌浆密实度 :冲击回波法检测空洞面积占比≤0.5% 。
双盲检测 :由第三方独立机构进行盲检,避免人为干预 。
防腐验收 :环氧富锌底漆厚度≥80μm,聚氨酯面漆厚度≥120μm 。
临时支座施工的本质是 与误差的极限博弈 。从砂粒密实度到焊缝微裂纹,每一个细节都可能引发灾难。 规范上的每一个数字,都是用事故换来的“生命刻度” !施工人员需牢记: “选型错=埋炸弹,误差超=全盘输,少拧钉=百吨倾,拆错序=连环塌,漏一缝=全线返” 。
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建筑施工
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