高速填方路基施工，这几个关键环节没做好，小心返工赔惨！

一、施工准备阶段——这些细节没做到位，后期全是坑！

1. 原地基处理 高填方施工前必须对原地基进行彻底处理，这是整个工程成败的关键第一步。 原地面清表厚度不得小于30cm ，必须清除所有树根、腐殖土等有机物。对于水稻田、鱼塘等特殊地段，要采用 换填法处理 ，换填厚度应根据现场触探试验确定，一般不少于80cm。特别注意： 清表后必须用重型压路机（20t以上）碾压至少6遍 ，压实度达到90%以上才能进行下一道工序。很多项目在这个环节偷工减料，导致后期沉降超标。

2. 排水系统施工 高填方路段排水是重中之重。必须在路基两侧开挖 梯形排水沟 ，沟底宽度不小于60cm，坡度控制在0.5%-1%之间。 每填筑2m高度就要设置一层临时排水肓沟 ，采用直径30cm的碎石填充，外包土工布。雨季施工时，更要在路基顶部做成2%-4%的横坡，防止积水下渗。 经验教训 ：某项目因排水系统施工不到位，遭遇暴雨后发生大面积滑坡，损失超千万！

3. 填料选择与试验 填料质量直接决定路基稳定性。 优先选用碎石土、砂砾等透水性好的材料 ，塑性指数大于12的黏性土严禁使用。必须做好以下试验：①颗粒分析试验（确定级配）；②重型击实试验（确定最大干密度和最佳含水量）；③CBR试验（强度指标）。 关键控制点 ：实际施工中含水量的控制范围应控制在最佳含水量的±2%以内，超出这个范围必须晾晒或洒水调整。

二、分层填筑施工——这样做碾压，监理想挑刺都难！

1. 分层厚度控制 每层松铺厚度不得超过30cm ，经压实后厚度控制在20cm左右。必须采用"网格法"布料，每个网格尺寸控制在10m×10m，用白灰线明确标识。布料完成后要用推土机初步整平，然后用平地机精平。 特别注意 ：在路基边缘处要超宽填筑50cm，确保碾压到位，避免出现"贴皮"现象。

2. 碾压工艺要点 碾压必须遵循"先轻后重、先慢后快"的原则。具体流程：①静压1遍（速度2-3km/h）；②弱振2遍（速度3-4km/h）；③强振4-6遍（速度4-5km/h）。 振动压路机吨位不得小于18t ，碾压轮迹重叠1/3轮宽。碾压完成后要立即检测压实度， 检测频率每1000㎡不少于4点 。发现不合格点必须补压，直到合格为止。

3. 接茬处理 纵向接茬必须做成台阶状， 台阶宽度不小于1m ，高度与分层厚度一致。对于无法碾压到位的死角区域，要采用小型夯实机具补夯，夯击能量不小于25kJ/m3。 血泪教训 ：某项目因接茬处理不当，在通车后出现纵向裂缝，不得不返工处理。