盖梁施工难题频出？包箍托架法全流程拆解，8大关键工序保质量！

桥梁盖梁作为墩柱与上部结构的核心传力构件，其施工质量直接决定桥梁整体安全。传统的满堂支架法受制于地基处理难、成本高等问题， 包箍托架法 凭借无需地基处理、周转效率高、安全性强等优势，正成为桥梁施工的主流选择。本文结合最新安全规范与200+个工地实操经验，从 螺栓扭矩控制 到 混凝土防裂工艺 ，深度拆解包箍托架法全流程技术要点！

一、施工准备：3个核心细节决定成败

1. 包箍定制与验算
包箍采用 16-20mm厚Q345钢板 分片制作，内径需比墩柱直径大2mm，内侧粘贴 8-10mm厚橡胶垫 （摩擦系数≥0.35） 。

关键点 ：

螺栓预紧力 ：M22高强螺栓需用扭矩扳手分3次对称拧紧，终拧扭矩≥1000N·m，确保摩擦面压强≥15MPa 。

承载力验证 ：按1.2倍荷载进行预压试验，监测抱箍下沉量≤2mm，螺栓无松动 。

2. 工字钢选型与搭接
主梁选用 I40b双拼工字钢 ，间距按盖梁宽度+1m控制。

致命细节 ：

• 工字钢端部需焊接 限位挡板 ，防止侧向滑移；

双梁间每2m设置 φ16mm对拉螺杆 ，顶部用[10槽钢横向连接，形成稳定框架 。

3. 特种作业人员管控
吊装、焊接、高空作业人员必须持证上岗， 每日岗前进行血压监测与酒精测试 ，严禁疲劳作业。电工需每日检测漏电保护器，接地电阻≤4Ω 。

二、包箍安装：5步操作杜绝滑移风险

步骤1：墩柱表面处理
使用钢丝刷清除混凝土浮浆，乙醇擦拭去除油污，确保橡胶垫与墩柱贴合面积≥95% 。

步骤2：分段吊装定位
采用 扁担式吊篮 配合汽车吊安装，先固定下半片抱箍，再安装上半片。

关键控制 ：

• 包箍顶面标高误差≤3mm，水平度偏差≤1‰；

螺栓孔需涂抹二硫化钼润滑剂，避免咬死 。

步骤3：动态监测调整
浇筑前在抱箍底部安装 千分表 ，实时监测沉降。若1小时内沉降＞0.5mm，立即停止作业并复紧螺栓。

三、托架系统搭建：三大稳定性保障措施

1. 主梁防侧倾构造

• 每侧工字钢设置3道 φ48mm钢管斜撑 ，与墩柱通过U型卡扣连接；

底部增设 沙箱调节装置 ，精确控制标高误差≤2mm 。

2. 分配梁布设要点
采用[12.6工字钢作为横向分配梁，间距≤80cm。

致命细节 ：

• 接头必须错开布置，禁止出现在跨中1/3区域；

端部伸出主梁≥15cm，并用骑马卡固定 。

3. 操作平台安全防护

• 四周设置1.2m高定型化防护栏杆（立杆间距≤2m），底部设18cm高踢脚板；

满铺5cm厚竹胶板，用铁丝与工字钢绑扎固定，严禁出现探头板 。

四、模板工程：3个精准控制点

1. 底模预拱度设置
按L/800～L/1000设置反拱（L为盖梁跨度），采用 全站仪网格法 校核，相邻测点高差≤2mm 。

2. 侧模防胀模构造

• 每平方米布置4个 M20对拉杆 ，外套PVC管便于拆除；

接缝处粘贴 双面止水胶条 ，防止漏浆 。

3. 模板拆除时机
混凝土强度≥80%设计强度时方可拆模。

关键动作 ：

• 先松动抱箍螺栓下降5-10cm，确认完全脱离后再吊装；

拆除的模板立即涂刷 水性脱模剂 ，竖向存放防止变形 。

五、混凝土施工：从入模到养护的6个硬指标

1. 分层浇筑控制
采用斜向分层法，每层厚度≤30cm，上下层间隔时间＜1.5小时。

特别提示 ：

预埋支座垫石钢筋时，需用 定位骨架 固定，垂直度偏差≤1% 。

2. 振捣工艺革新
配置 智能振捣监控系统 ，实时显示插入深度、振捣时间。操作要点：

• 快插慢拔，插入下层混凝土≥10cm；

振捣棒距模板15cm以上，防止碰撞预应力管道 。

3. 养护工艺升级
拆模后立即包裹 自粘式养护膜 ，自动维持90%湿度。气温＜5℃时，采用电热毯+岩棉被双层保温，升温速率≤10℃/h 。

结语：数据化管理是质量保障核心

通过引入 BIM模型预演 、应力传感器监测、无人机巡检等数字化手段，可将包箍托架施工合格率提升至99.6%。建议每道工序留存影像资料，建立可追溯的质量档案——这才是现代桥梁施工的核心竞争力！