42.35米！国内最深民用基坑如何施工？

源自丨 人民日报、 中建二局

日前，人民日报刊发《地下42.35米，深圳湾超级总部基地施工忙》，聚焦报道中建二局承建的南山区T208-0054地块项目，该项目正全力推进城市地下空间加速建设， 建成后将再添约6.73万平方米的地下可用空间，是深圳在探索地下复合业态的典型代表。            

     

深圳湾超级总部基地施工场景

深圳湾超级总部基地地下42.35米，一群工人脚步匆匆，施工正忙。这里是 国内最深民用基坑， 南山区T208-0054地块项目的施工区，中建二局近300余名工人正在全力推进城市地下空间加速建设。该项目拥有8层地下室，建成后将再添约6.73万平方米的地下可用空间，是深圳在探索地下复合业态的典型代表。

   

地下施工场景

相较于地面施工，该项目在地下施工，面临层数高、塔楼筏板钢筋量大、结构复杂等难题，筏板的钢筋组合形式多达20余种，现场支架分区及标高控制极其困难。“我们优化了钢筋排布次序，将支架分为上下两层，统一支架标高，高效穿插进行支架安装和钢筋绑扎。”该项目钢筋工徐东波说，经过关键线路的缩短，原定20天钢筋绑扎时间实现至12天完成。

     

面对地下大体量钢结构电焊作业，项目采用电加热方法对构件进行焊前、焊后热处理，保证构件受热均匀。“高材质超厚板的焊接难度大，单条焊缝长，为提升作业效率，我们昼夜轮班施焊，保障项目质量和施工进度。”焊工班长杨雪伟介绍。            

   

工人们在进行钢筋绑扎作业

目前，在300余名建设者争分夺秒、通力协作下，通过分区施工、穿插作业的方式，项目已顺利完成地下室负五层结构施工。“为保障地下室有限空间作业的安全性，项目团队引进先进的有限空间无线传输连续气体监测系统，提前研判有限空间风险，实时监测空气质量变化，切实保障项目职工及工友施工生产安全。”中建二局南山区T208-0054地块项目负责人冯晓辉说。          

据悉，该项目建筑高度394.40米，占地面积1.04万平方米，总建筑面积约36.5万平方米，建成后将利用地上、地下复合优势，成为粤港澳大湾区国际科技金融中心。

向下扎根      

高质量完成底板浇筑      

   

项目基坑底板总浇筑量接近3万立方米    

高峰期单日浇筑量接近1万立方米    

占整个深圳市单日混凝土产量的十分之一    

浇筑面积达8420平方米    

超过一个标准足球场的面积    

最大浇筑厚度为6.6米    

超过2层住宅楼的高度

         

   

为保证底板浇筑质量和浇筑效率    

项目团队联合参建各方    

共同开展工程调研、技术方案研讨    

结合浇筑量大、向下输送深、    

施工用地紧张、撑下作业等特点    

采用2套自主研发的多分支超高溜管系统    

和6套四级缓冲泵送系统进行底板浇筑    

通过闸阀灵活调度浇筑点位    

多措并举实现底板全覆盖

   

在浇筑期间    

将有150台浇筑罐车投入作业    

500余名项目建设者合力攻坚    

预计将连续奋战约四天四夜    

为这座惊艳湾区的地标建筑    

打下坚实基础    

向上生长

多举措攻坚基坑建设

   

   

作为深圳湾冲击“天际线”的超高层建筑    

项目场地位于填海区    

水位线较高、地质条件复杂，基坑开挖难度较大    

且紧邻地铁线    

开挖边界距离隧道结构外边线    

最小值仅约4.4米    

且地下室钢结构安装又难度颇高    

各类复杂因素    

为项目建造及质量管控带来极大挑战

   

   

   

在项目基坑开挖阶段
   

面对基底岩层强度达到136Mpa-180Mpa    

且基坑紧邻地铁隧道为限制爆破区的难题      
   

项目团队“借力打力”    

利用破碎带区域    

作为开挖切入口形成临空面    

同时兼做减振带    

逐层以“ 静力爆破+破碎锤 ”的方式进行破除

 石方开挖过程中采用水磨钻、锚杆机引孔、
有限空间人工劈裂等多种方式辅助开挖

高效完成项目核心筒区域开挖

   

面对地下高水位线
   

项目团队在基坑围护结构中    

采用地下连续墙支护    

在坑底四周及坑内构造破碎带进行注浆处理    

以控制施工期间基坑周边地下水位    

针对紧邻的地铁线路    

采用基坑自动化监测系统       对地铁进行监测    

以轴力伺服系统    

对支撑轴力和变形    

实施自动伺服、实时监控、自动报警    

保障地铁正常运行

   

面对复杂的地下室钢结构安装

项目采用 “整体吊装”和“原位散装”相结合的方式

对巨柱锚栓群组进行安装

同时，针对埋入大底板之中

无法垂直吊装的井字型抗冲切型钢梁

以“分段原位散装+ 倒链分段原位吊装”的方式

进行特殊安装

以模式创新与技术创新实现高效建造

使项目基坑钢结构施工

实现高品质履约

向绿而行

高标准落实绿色建造

     

     

项目 地处深圳湾总部基地核心片区      

紧邻办公区、生活区及多条道路      

在具备地理位置优越、交通便利、      

环境优雅等优势的同时      

也为项目绿色建造提出了极高要求

     

     

     

项目为落实环境保护职责      

对频繁进出现场的大规模车辆      

采用自动洗车台技术      

通过红外自动感应清洗            

减少人工投入，提升效率      

以支撑封板有组织截水      

进行雨水回收      

之后经过沉淀再次循环利用      

在保护环境的同时，极大减少水资源浪费      

     

     

     

为做好基坑开挖阶段扬尘管理
     

项目采用湿法作业落实扬尘“ 八个百分之百 ”      

现场设置洒水车、水炮机、以及雾炮机      

周边围挡设置自动喷淋系统      

采取分区开挖并覆盖土工布，防止扬尘污染      

与扬尘突击队协同督导      

持续落实绿色施工要求      

打造绿色建造新标杆     

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