暖通空调与各专业接口配合关系

通风空调系统与结构、建筑、给排水、动力照明、供电、综合监控及通信信号、气灭等其他专业均有接口关系。

1.与建筑专业之间接口关系

建筑专业需提供的资料：

提供详细，完整，正确的车站地形图、车站平剖面图（包括车站出入口通道，风井和风道）。

提供区间隧道管线标准横断面图(含管线布置)。

向建筑专业提供的资料：

区间隧道通风机房、空调通风机房、冷冻机房布置。

有隔振、吸声要求的设备用房，提供设备振动、噪声资料。

风管、水管距顶板或梁底最小高度、吊顶配合高度。

风管穿越楼板、穿墙、梁时的预留孔位置、尺寸、标高。

风亭口部面积、高度和百叶要求。

环控设备吊装孔位置、尺寸和运输通道。

环控机房门位置和隔声要求。

上排热风道底标高。

2.与结构专业之间接口关系

对土建风道提出表面粗糙度要求以及内表面需要加涂保温材料的风道。

提供放置在楼板上的冷水机组、风机、水泵、空调设备等结构专业进行设备基础设计所需的设备静重量、运转重量和尺寸，基础尺寸。

梁、板、柱上需悬挂设备吊点位置、设备静止重量和运转重量、预埋件尺寸及数量。

中楼板、顶板预留孔位置尺寸和预埋件数量。

风管、水管穿越楼板、抗震墙的预留孔位置尺寸和预埋件数量。

3.与给排水专业之间接口关系

给排水专业需提供：设置气体保护的设备房间以及该房间对火灾排烟的要求。

向给排水专业提供：冷水机组、组合空调机组、水泵及空调处理机组等设备排水地漏位置和标高。

冷冻水系统、冷却塔注水口、定压补水装置、排水位置，标高及管径等。

冷却水系统冬季排空存水等。

风亭底部排水要求。

4.与动力照明专业之间接口关系

电气专业需提供的资料：

各电气用房的使用要求（温湿度及其它特殊要求）。

用电设备的发热量。

向电气专业提供的资料：

环控设备用的电机型号、规格、功率、电压、受电点位置。

各种电动风阀、防火阀、电磁阀的电压、规格、功率和受电点位置。

环控设备控制要求。  

土建风道内照明要求及检修用照明要求。

5.与综合监控专业之间接口关系

综合监控专业需提供的资料：

提供综合监控设备用房的使用要求（温湿度及其它特殊要求），及综合监控设备的发热量。

向综合监控专业提供的资料：

环控系统正常工况、阻塞工况和火灾工况冷水机组、水泵、冷却塔和风机、风阀、水阀操作控制表。

提供各车站环控设备控制量、显示量。

6.与其他专业之间接口关系

其他专业需提供的资料：设备数量、设备发热量及设备布置位置。

向其他专业提供的资料：确定空调负荷，通风量、管线布置。

接口配合细节：

1.与砌体结构专业配合

设备吊装及运输路径：

地下车站空间狭小，而通风空调系统的设备体积一般较大，在设备吊装、安装及以后的运营维护程中需要较大的空间进行检修或运输。这就需要在前期与砌筑配合阶段提出充分的要求，包括运输路径、吊装孔、吊钩，并及时跟踪砌筑施工进度，对相关的预留预埋进行核对。同时，提醒设备安装单位结合砌筑施工进度利用施工吊装孔及时安排大型设备进场。

另外，应对设备的运输程序或吊装方式与当地的地铁运营部门进行沟通，了解运营习惯及吊装运输的器具等，并据此与砌筑专业配合设置相应的吊装设施。一般来说，设备的吊装孔应尽量独立设置，避免与安装电动组合风阀的孔洞合用，同时设备运输时应避免拆除大量隔墙。

结构板及结构梁的影响：

(1)地下车站管线多而复杂，管线敷设路由的前期规划就显得尤为重要。通风空调专业管线尺寸较大，密布于车站各个角落，且有风管横穿车站主体结构梁。因此，在与砌筑施工图配合阶段，通风空调专业需要根据初步设计管线综合情况及各专业管线布置特点向砌筑专业提出明确的结构净高要求及上翻梁部位，避免后期管线施工安装过程中出现死结。一般来说，车站通风空调机房、出机房的第1跨、设备区与公共区相接的部位为管线复杂点，需要特别注意结构净高。

(2)在通风空调专业施工图绘制阶段，应特别注意建筑与结构专业剖面图，包括何处上翻、何处有腋角、何处结构有特殊处理等。尤其是车站端头风道处，结构梁一般较高，应注意电动组合风阀的安装距离。

(3)在区间渡线、折返线等大断面处，为满足区间通风排烟时的风速及气流组织要求，模拟计算结果在合适位置设置区间射流风机，并结合射流风机尺寸向区间结构专业提出明确的要求（包括净高要求、射流风机吊装预埋钢板等），避免影响后期射流风机的安装。

挡水台及围护栏杆：

(1)穿越车站中板、底板的风管孔洞周围应设置挡水台。

(2)在风管穿过需要封闭的防火、防爆的墙体或楼板时，应设预埋管或防护套管，其钢板厚度不应小于1.6mm。在砌筑施工图阶段应对预埋管互提资料。

(3)未安装风阀、风管的大型通风孔洞周围应设置钢制护栏，以保证后期的运营安全。对于吊装孔周围设置的护栏，应尽量考虑护栏可以滑动，保证吊装时护栏移开适当的空间，不影响设备吊装。

房间门体高度对管道布置的影响：

(1)与砌筑专业配合阶段，应仔细核对风道内的人员通道，保证人员能够到达风道内任何一个角落，不留死角。除极个别特殊车站，不建议利用结构片式消声器的可滑动端作为人员通道。

(2)风道内的门体必须为防火密闭门（门体应自带闭门器），同时应配合建筑专业门体开向正压方向。

(3)变电所、通信信号等专业的设备一般比较高，因此，在设备未招标前，设备专业往往对房间门的高度要求过高，设备区装修配合时往往又不太注意门体的高度，造成装修吊顶与门体的冲突。部分变电所房间门体高度为2700mm，设备区走廊吊顶高度为2500mm，造成房间门打不开等情况，给后期管线改移及门体调整带来不便。

(4)变电所房间、经常出入口通道内设有防火卷帘门，管线布置时应特别注意防火卷帘门的卷包，注意剖面细节的特殊表示，以避免风管安装后卷帘门无法安装等后果。

2.与装修专业配合

装修工程作为地铁车站的“门面”工程，有着其特殊的重要性。装修方案与管线关系密切，稍不严加控制就会影响整个车站的管线敷设及装修施工。由于装修造型方案的特殊性，各设备专业务必在前期与装修单位进行充分的沟通，以保证装修设计方案能够满足车站管线的安装要求。

(1)一般来说，车站站厅、站台公共区与设备区交接处管线密集横穿，应严格控制管线的最低标高，考虑到管线支吊架、保温等的影响，一般管线的控制底标高比装修标高高出250mm。

(2)装修方案及图纸确定后，需及时跟踪吊顶颜色、灯具布置等，并作为设计的输入参考资料，以便保持整体装修风格协调一致。

(3)设备区管理用房的吊顶布置应及时跟进，敦促各站建筑专业及时予以提供，以便结合吊顶布置调整管线、布置风口。

(4)考虑到风管、风口、室内机布置的一致性及美观性，同侧或走道两侧的房间吊顶布置应尽量保持横平竖直在一条直线上，以便风管的穿越及风管上开口。

3.与通信信号等其他设备专业配合

通风空调专业的管道布置、管道尺寸、风口位置与各相关专业的设备布置及发热量息息相关，在通风空调系统施工图绘制之前，要求各设备专业提出准确的设备布置及设备发热量，并据此进行负荷计算及管道、风口布置。

若设备专业发热量及设备布置有重大调整，需及时提醒通风空调专业，便于对设备容量、风口布置进行调整，避免后期施工中出现风口在设备上方等情况，给后期运营带来隐患。

4.与给排水专业配合

(1）连续长度大于60m的地下通道和出入口通道应设置机械排烟措施。为了便于运营维护，风机尽量不要设置在吊顶内，考虑在出入口楼梯上方的地面处设置排烟机房，机房内设排烟风机及风阀等设备；在通道吊顶内敷设排烟管道，沿楼梯上方吊顶敷设至地面风机房。由于给排水专业在通道内设有消防水管，且在出入口处成环，导致排烟管道与风管存在横向交叉。因此，务必在前期设计时进行特殊处理，包括提出合适的结构及装修吊顶高度要求，并提醒施工单位优先安装风管等设备。

(2)给排水专业有生活给水管、排水管、消防水管等管线需穿过人防门上部空间接至室外。在人防门上方孔洞预留阶段，需根据管线路由合理排布孔洞，并在施工图绘制阶段，严格按孔洞预留情况规划车站内侧管线路由，避免在人防门处出现给排水专业管线与空调冷却水管十字交叉现象。

(3)站厅层卫生间排水管需接至站台层污水泵房，因此，在站厅层的风管下穿站台并在站台层污水泵房上方水平敷设时，需考虑给排水管道的敷设空间，一般应预留至少600mm的净空。

(4)应与给排水及消防专业沟通气体灭火保护房间的设置范围，并在该类房间内设置电动防火阀，在运行模式中设置气灭结束后的排废气工况。

(5)风管布置时应注意避开消防泵房、污水泵房等房间内的水泵吊钩。

(6)消防泵房的通风系统不应与卫生间的独立排风系统合并，应该满足人员检修时的空气质量及环境要求。

5.与动力照明专业配合

(1)在提出用电需求时，应该明确通风空调设备的用电电压、功率及负荷等级、是否为消防负荷、设备的特性（事故通风用或正常工况用）,以便动力照明专业进行动力配电及柜排列布置。

(2)应明确通风空调设备箱体照明及自带控制箱的用电需求，避免遗漏。如空调机组内部照明、电动风阀的电源转换等。空调机组的内部照明应设置独立回路，以避免空调机组检修时无箱体内照明。还应根据电动防火阀的电源等级（AC220V或DC24V），明确电源转换及线缆线管的敷设。

(3)多联机空调室外机一般由多个模块组成，需要分模块进行供电。室内机需要单独供电，多个室内机可串接至同一回路。室外机至室内机、室内机至就地线控器、室内机至集中控制器之间的线缆敷设及预埋线管均应在施工图设计阶段向动照专业提出明确需求。

(4)各类传感器、水流开关一般由冷水机组或冷却塔设备厂家供货，各类传感器、水流开关至群控箱的控制线缆均应在施工图阶段标识清楚，会签图纸时须注意。

(5)在满足车站管线综合敷设的前提下，应重点核查吊钩、吊梁下方是否布置有影响设备吊装运输的动照桥架，若有，则需与动照专业及时沟通，改移桥架的布置。

(6)气体灭火房间内设有电动防火阀及FAS模块箱，在布置就地控制箱柜时应以不影响设备检修为原则，尽量避免布置在设备检修或操作面。

6.与综合监控专业配合

FAS、BAS是火灾自动报警系统和环境与设备监控系统的简称。它是地铁车站控制系统的主要部分，与通风空调专业的正常、事故模式控制息息相关。配合时应注意如下细节。

(1)施工图阶段应提供准确的受控设备清单及设备位置、控制功能需求。纳入智能低压的通风空调设备由动力照明统一提供给BAS专业。

(2)专用消防设备（包括风机、各类风阀）等应提供给FAS专业监视/监控，其余受控设备应提供给BAS专业监视/监控。

(3)排烟风机入口处的总管上设有280℃排烟防火阀，该排烟防火阀与排烟风机联锁，与FAS系统有监视、控制接口要求，阀门执行器提供的接线端子应满足FAS系统的自动控制功能，在设备招标时应提出明确需求。

(4)公共区的通风空调设备（空调机组、回排风机）及排热/事故风机要求考虑变频措施，施工图阶段应给BAS专业提供变频频率，以满足通风空调系统不同工况的要求。