仿唐古建筑夹心机场，是成功的历史展示还是不必要的文化包袱？

“长安盛殿 丝路新港”

一座只属于西安、属于陕西的未来机场：

西安咸阳国际机场T5航站楼

在本周四正式投入运营!

T5航站楼国际出发夹层的建筑美学

这个标题起的气势庞大，也足以证明该项目的重要性。

在 “一带一路”和国家中心城市等大背景下 ，这个超级机场将作为西安咸阳国际机场的扩充部分承担未来中国西北部接壤国际的交通枢纽。

T5航站楼规划示意图

它总投资额达476亿，堪称西安最高投资的单项工程 （西安站改200余亿、地铁8号线382亿），建设约70万平方米， 可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求。

仅此一个航站楼面积 ， 仅略小于成都天府国际机场的72万平方米和北京大兴国际机场的78万平方米 ， 因此有人不禁会发出疑问，西安值得吗？

图源： 西安城计（左） 航站楼示意图 图源： 来源/中建西北院（右）  

而在宣传标语上，我们也能够很准确地捕捉到设计方提出的设计主体思路： 汉唐风格的空中丝绸之路！

不得不说，这个设计思路很符合人们对西安的刻板印象—— 扑面而来的汉唐风以及中国古代建筑范式屋顶的形式语言。

T5航站楼鸟瞰图 ?西北院

2017年3月16日，经由陕西省省长胡和平主持召开的陕西省政府关于西安咸阳国际机场三期扩建工程专题会议研究通过，确定由 中国建筑西北设计研究院（简称“中建西北院”）与兰德龙与布朗环球服务公司（美国）、中国建筑设计研究院 组成的联合体所提供的“西安咸阳国际机场东航站区规划暨东航站楼建筑设计”方案，为中标方案。

张锦秋（右） 图源：西北院

而据官网所言，“这个方案是中建西北院副总建筑师、机场设计研究中心主任、第十设计所所长、陕西省首届勘察设计大师安军亲自主持设计。并且更为荣幸的是， 设计过程中投标团队还得到了张锦秋总建筑师的亲自指导，并给予设计方案充分肯定。 ”

航站楼仿古建筑群主要建筑效果图

所以，从以上文字，我们不难看出该项目的主体思路—— 重现“汉唐长安盛世”，因为这是设计方在西安城市里体现出来的主要思想。

于是，在现在网上披露出的现场图中，我们可以看到一群仿唐古建筑被尴尬地置于现代化的机场夹层处。

建筑群现场图 图源：西安文旅

但官网是这样介绍的：

“走进T5航站楼，深厚的文化气息扑面而来，映入眼帘的是古都长安的城市规划格局及唐代大明宫含元殿的建筑艺术特色，古典韵味和现代气息交相呼应。这里就是T5航站楼精心打造出的国内机场最大的古建筑商业群，继承古长安城九宫格棋盘式布局，以现代工艺复刻汉唐盛世丝路长安的传统美学。”

建筑群现场图 图源：西安文旅

T5航站楼的外观设计采用了古长安城九宫格棋盘式布局，而内部装潢则是借鉴唐代大明宫含元殿的三层重檐屋面造型，当然内部布局也采用了“九宫格棋盘式”结构，呼应古长安城规划。

建筑群现场图 图源:悦西安（上）

三秦四季文化展示中心瀑布屏（下）

同时融入 “城上之城，天上官阙” 的意象，在古建筑群核心区域设置天幕投影，呈现投影大唐图案视频， 这是目前国内机场最大的天幕系统 ，采用72台投影设备，运行后可呈现文化名卷、西安景观等图案，再度呼应机场文化内涵的设计理念。

这一切设计，都主打一点： 能够让旅客对西安的历史留下过目不忘的印象， 即便只是在机场中转。

Y字形结构与仿古建筑群的融合

但这样的设计，真的有效吗？

T5航站楼效果图 ?西北院

在无数种重复的设计形式的叠加下，人们很容易对一座城市形成固有的偏见。因此， 在无数个仿唐建筑的堆积下，西安很显然也在游客眼中有了自己的固化标签——汉唐崇拜。

但，长安之所以能成为长安，是因为它经历了13个朝代的血雨腥风， 从西周到隋唐，一步步的改朝换代才换来了这座历史古都的面貌。

在现代化外壳里的仿唐风建筑群

但很可惜的是，那些主导建筑的人只是单薄地提取了长安在汉唐时期的巅峰形态，并加以无限地放大，使之成为整个现代西安的设计态度。

国人历来喜欢盛世繁荣的景象，所以，想要从历史底蕴上下功夫的建筑师们很容易就联想到这种“仿唐风格”， 即使秦始皇兵马俑才是西安的主要景点，但也不妨碍他们在隔壁重建起一个新的大唐不夜城。

虽然这些仿古建筑群意在展示西安的历史文化，但对于不了解西安文化的旅客来说这些模型可能只是毫无意义的摆设，甚至会让人觉得莫名其妙。 如果没有配套的详细解说和引导，很难让旅客真正理解其背后的文化内涵 ， 这样的展示方式不仅无法达到传播文化的目的，反而可能造成文化理解上的隔阂。

机场鸟瞰效果图 ?西北院

对于机场建筑本身而言，人们想要的功能无非是两点：

1. 能快速高效地办理完登机手续，顺利抵达登机口；

2. 能准确无误地获取场地标识信息，快速出站。

国内唯一一个具有机场内博物馆的航站楼

但很显然，由于这堆古建筑群的加入，这两个功能的体验感上我们要打一个问号。

T5 里放置的古建筑占用了不少公共空间，而这些空间本可用于增设更多旅客服务设施，如更多舒适的候机座椅、充电区域，或是扩大餐饮购物区域，提升旅客候机体验。 如今型占据空间，在客流高峰时，可能会让候机区域显得更加拥挤，影响旅客通行和休息。

机场大厅内，百米长卷

此外，机场作为现代化的交通枢纽，而古建筑模型风格古朴厚重，与机场追求的高效、流畅的现代氛围格格不入， 这种风格上的冲突，容易让旅客在视觉和感受上产生错乱，破坏机场原本应有的统一风格和高效形象。

虽然建筑的在地性很重要，但是这种不必要的文化展示是否成为另一种纳税人的负担？