为什么低温压缩机和高温压缩机不通用？

2、如何保证回油

• 应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），才能使油回到压缩机

• 最高流速应小于15m/s，以减小压降与流动噪音，

• 对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度，约0.8cm/m。

• 确保适当的气液分离器的回油孔，过小则会回油不足

• 系统中不应存在使油滞留的部位。

• 在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器）。

• 应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多。

• 内部设置油分离器装置。

• 压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。

• 运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，保证吸气有过热度。

• 避免在过度过热状态下运转，避免油劣化。
  

• 尽可能选用倾点较低的润滑油，这样有利于润滑油在管道中的流动；

• 选用适用系统的油分离器和气液分离器，连接管的长度对回油的影响也不容忽视，在连接管过长时应作相应的处理，如增加润滑等；

• 在设计初期尽可能考虑回油因素，通过结构设计优化系统回油；

• 频率对冷媒的流量和流速起着至关重要的作用，随着频率的提高，流量和流速也会加大，回油量也会提高。