全国首例【滑移型气肋式基坑气膜】在济南应用

近日，由中建八局 建设的 全国首个滑移型气肋式基坑气膜 ， 在济南轨道交通 7 号线施工现场正式建成并投入使用 。基坑气膜技术是一种兼具防尘降噪、智能高效的绿色新技术 。

济南轨道交通 7 号线的滑移型气肋式基坑气膜属全国首例，也是基坑气膜在地铁项目的首次应用。通过安装高强度、高耐久性、防火性能好的充气膜材料，向膜内充气，在工地上方形成一个密闭的空间，具有良好的隔音和防尘性能，同时还能保温、防雨雪，改善冬季施工环境，给建设者们提供更好的施工条件。

该技术应用在龙奥大厦站半盖挖段，基坑长 59 米、宽 11 米，最深处将达到 28.8 米。基于受限的施工作业面，基坑气膜设计为三部分，中间部分长约 22.5 米，高 2.9 米；两侧部分长 12.5 米，高 3.9 米。每个气膜下面安装了轨道，根据现场施工需要，可以进行平面移动，实现地铁站基坑全覆盖，为工地撑起抑尘降噪的绿色穹顶。

与较传统的固定式罩棚相比，气肋式基坑气膜具备明显优势，主要体现在：    

1、防尘降噪效果增强  

以膜布气肋充压形成 “中空自稳定结构”，实现“双层膜布 + 空气夹层”防尘降噪，安全稳定性、防尘降噪效果显著提升。  

2 、 建设周期短  

整体安装拆卸方便快捷，从工厂加工到运来工地组装完成，整个施工过程不到 1 个月，气膜现场安装到投入使用仅需 1 天。  

3 、 使用便捷  

以轨道滑动方式打开或关闭，根据施工需求自动开合，实现自由移动，在控制扬尘、降低噪音的前提下，有效保证施工期间的吊装作业。尤其适合地铁等线性工程施工场景。  

4、经济实用  

采用新型膜材，可以重复回收利用，相较传统罩棚综合成本优化约 30% 。

济南轨道交通 7 号线项目临近办公楼与居民区，为尽可能减少对周边影响，中建八局与济南轨道集团、山东大学等多方联合开展“城市轨道交通多项组合降尘降噪”专项课题研究，积极采用防尘降噪新工艺，打造环境友好型工地。

项目先后应用了气动式潜孔锤、网式天幕 + 喷淋、取土降噪器、移动式隔声屏、隔声墙等多项防尘降噪技术，提升了施工品质、降低扰民，加快施工效率，降低施工综合成本。此次滑轨气肋式基坑气膜的成功应用，标志着中建八局在绿色安全文明施工取得了又一重要技术突破。

本文转载自公众号：中建八局一公司