成都天府站钢结构屋盖滑移到位

11月8日

由中铁建工集团承建的

天府站 项目 北侧式站房建设

迎来里程碑式进展

一块重达359吨的钢结构屋盖

被顺利精准滑移到位

这一重要节点的实现

标志着天府站钢结构工程

全面进入冲刺阶段

为项目的整体推进注入了强劲动力

天府站位于成都市天府新区

总建筑面积 61.2万平米

站场规模12台22线

整体以 “筑巢引凤 ” 为设计理念

鸟瞰之下宛如一只振翅欲飞的凤凰

寓意着成都的蓬勃发展与美好未来

作为成都市在建最大高铁站

其建设将极大提升成都市的交通承载能力

为市民提供更加 便捷、快速的交通方式

天府站位于 成渝地区双城经济圈 的核心区域

其建设也将有力推动这一区域的经济社会发展

促进两地之间 经济、文化、科技等方面的

交流与合作

天府站的建设

还将加速形成 “137” 高铁交通网

从天府站出发

1小时 可轻松抵达重庆

3小时 可到达西安、武汉、昆明

7小时 可到达北京、上海、广州、拉萨

对进一步打通出川大通道

为西南地区的旅游业、物流业等

产业的发展提供更加有力的支持

对推动“一带一路”、长江经济带

西部陆海新通道建设等具有重要意义

天府站建设过程中技术亮点纷呈

钢结构屋盖采用了

“四角锥混合弧形网架” 与

“双曲面单层网格” 结构组成的羽毛造型

独特且精致，彰显了建造之美

“凤凰之眼”部分采用了

非向心椭圆球、双曲面玻璃结构

由钢网壳和2500多块幕墙玻璃构成

施工中采用 “犀牛+GH”软件 及 测量机器人 等

确保拼接安装的精度

此次顺利滑移的四角锥网架具有重量大

安装高度高、纵横向跨度大的特点

项目团队攻坚克难如期完成节点目标

展现出了较高的建造实力和技术水平

天府站钢结构屋盖建设规模较大

此次滑移部分 的总重量为359吨

滑移距离长达27米

滑移区下方结构复杂、楼层众多

且与“凤凰之眼”这一标志性建筑垂直交叉

无疑给项目团队带来极大的挑战

如何在复杂的穿插施工过程中

确保滑移施工任务的顺利完成

并与之前已提升起来的钢结构屋盖完美衔接

成为摆在建设者面前的一道难题

面对这一挑战

建设者们科学分析、精心规划

采用 “分块滑移+累计提升” 方案

这一方案的核心在于

通过将整个屋盖结构划分为若干个小块

项目团队可以在地面或较低楼层进行拼装

不仅可以 避免高空作业带来的安全隐患

还可以大大 提高拼装效率和质量

随着各个小块钢结构的拼装完成

它们会被逐一提升至预定位置

并通过精确的对接和固定形成完整的屋盖结构

这一过程中

项目团队利用先进的吊装设备和精确的定位技术

确保了每个小块钢结构的 精准对接和稳定提升