建充电站的几个关键点分享

以下文章来源于智能便易充 ，作者河南便易充

对于具备一定规模的充电站，整体投资包含四个子模块：

基建系统、配电系统、充电系统、运营系统。

基建系统主要包括场地硬化、道闸、消防设备、雨棚和其他配套服务等。

配电系统主要包括箱式变压器、电缆等。

充电系统主要包括电缆、充电桩等。

运营系统主要包括运营管理后台、充电APP/小程序。

一、基建系统

基建系统是整个充电站的基础，一般包含场地硬化、充电桩基础、电缆敷设、道闸、消防设备、雨棚和其他配套服务等。

这部分需要要重点关注的是选址，先明确充电站的目标客户群体和定位（这两项前期工作非常重要），选择合适的位置场景、设备、配套设施，才能有效保证充电站利用率及后期的运营收益。要考察待选的场地，例如商业综合体、产业园区、公共停车场等，确认好之后与场地产权方或管理方签订充电站建设合作协议。根据场地和车流量等实际情况，确定站点建设规模和充电桩数量。同时，也要制定项目预算。

投建充电站的主要目的是营利，而社会营运车辆这类目标客户的主要诉求是快速补能和方便接单。一般认为选择市中心建站会优于城市郊区，这是一个误区。市中心建站，交通拥堵，会严重影响营运效率。而郊区建站，交通便利，虽距离稍远，但对使用成本很低的电动汽车来说，节省的时间成本远高于花费的距离成本。功率选择上，公共快充站应选择大功率直流充电桩，而写字楼、社区这类充电站则要兼顾车主的充电和停车需求，宜选择交流桩或小功率直流桩。

一般充电站最大可覆盖周边5公里范围内的新能源车主，超过5公里很多司机是不愿意长期过来充电的，所以充电站的选址很大程度决定了后面的运营情况。

场地属性要求产权清晰，用地性质最好为自有产权土地，禁用农林牧渔土地；建站地点需要有富余电力余量，具备独立报装条件；宜选取出入方便、停车集中的区域，同时需要满足当地政策要求，确保可以顺利验收。

* 常见的场地持有（管理）方：开发商、物业公司、政府单位、城投公司、村委会、酒店、公共停车场等。

场地选址需关注的维度：

（1）土地性质：租赁关系，土地产权证明，土地红线区域，城市控规图等；

（2）电力配额：高压项目电源点，配电房剩余容量，电力走线规划；

（3）场地环境：车位工况，进出便利性，消防系统，地下管道情况，附近易燃易爆点距离；

（4）租赁条件：场地租金，租用年限，成本电费，免停条款，政府备案资料齐全；

（5）市场情况：应用场景确认，开放时间，面对公共充电，公交充电，物流充电。

* 场地合作协议签约需关注的维度：

1. 签约需要甲、乙双方的营业执照复印件、法人章和法人身份证复印件，个人的应提供身份证复印件；

2. 甲、乙双方合同章或者是个人章；

3. 针对场地拟订符合法律法规的场地合同；

4. 甲方需提供土地证，如果是和第三方租赁还需提供租赁证明；

5. 需提供场地平面规划红线图，建筑用地规划许可证，建筑施工许可证。

基建系统的主要的设备如下：

地面

公共充电场站主要为出租车、网约车和物流配送车服务，车辆进出频繁，同时充电桩使用时对安全性和外部环境要求比较高，因此地面一般要做硬化处理。

道闸

充电场站的独立管理是能够决定场站能不能够带来优质服务的关键因素之一，作为常见的车场设备，它的存在主要目的是防止因为该地区车位紧张，而导致的汽油车辆占据电动车辆的充电车位，使得该场站不能够正常运营。面对多种多样的地形面貌，道闸可安置出入口在同一位置，也可设计“一进一出”等模式，方便车辆顺利进出场，优化管理，避免因设计不合理导致的场内车辆碰撞和行人安全。

消防设备

作为高频用电场景，秉着对用户负责的态度，消防设施是必须配备的，常见情况是在充电站内显眼区域便能发现消防设备，以便在遇到紧急突发情况出现时要做的应急措施。同样，会根据不同地区配备不同的消防器材类型，定期检查消防器材寿命。按时且积极接受消防部门的检查，防患于未然。在面对紧急情况时，不仅是我们能够做出一些防范举动，充电桩也会在事发突然时紧急自动断电，也可通过管理后台将场站紧急断电，保证现场的人员安全，等待消防队员前来处理。

充电站施工完成后，第三方监管单位会进行验收，包括标识、招牌、消防器材等等。验收后通电，然后再由第三方检测机构对充电桩进行检测，并且对应出具测试报告，完成以后就可以上线运营了。

配套服务

充电站配套服务一般有餐厅、商店、休息室、卫生间等，当然，如果投资者追求更完美、用户体验更好的充电站，还可以考虑定制雨棚、司机休息室、自动贩卖机、快餐店建设、自助洗车对接等等在周边没有较丰富多元化的配套设施时，可根据实际情况自行建设丰富场站功能性的设施，为积累客户资源奠定基础。当然，是否选择配套或选择哪些配套设施，还是要根据投资者的实际情况来确定。

二、配电系统

充电站的配电包含两部分：

1. 从10KV到380V电力变压器。

2. 从380V电力变压器到充电桩。

第一部分需要具备电力设计资质的电力设计院设计方案，并且由具备高压电力承装（修）资质的施工的单位进行安装，这部分一般是电网合作公司来完成。

第二部分也需要具备电力承装（修）资质的单位来完成，包含挖地沟、敷电缆、接线和水泥基座等。这两部分涉及的设备如下：

箱式变压器

箱式变变压器是连接高压电源与充电桩的重要媒介，是为了能够将电压转换给充电桩，为充电车辆服务的重要组成部分。

常见规格有：480KVA、630KVA、800KVA、1000KVA、1250KVA、1600KVA等。常见类型有：油变型、干变型。

不同的箱式变压器能够应对不同地区的政策要求，例如在北京市政策要求使用干变型箱变、厦门市政策要求箱式变压器使用低于800KVA的规格等。根据地区要求选择合适的箱式变压器。不同款型的箱式变压器会有多种多样样的配置元件，如断路器、负荷开关、电流电压互感器等，相互配合而来保证充电的安全与效率。

选择多大容量的变压器，可通过如下公式计算：

充电站所需总负荷=充电桩总输出功率/平均效率/线路及无功损耗系数*充电机同时利用系数效率(平均效率0.9, 线路及无功损耗系数0.9，充电机同时利用系数效率0.85）。

那么一个充电站有10台120KW充电桩，需要多大的变压器？

计算方法：充电站所需总负荷=（10*120）/ 0.9/0.9*0.85=1259KVA

电缆

电缆作为高压引入箱式变压器的媒介，同样是充电桩与箱变之间的唯一连接方式。因此，线缆的型号就尤为重要，高压接入和低压走线都有着不同的电缆型号去做着传递电能的工作，为充电车辆补充电源服务。

不同的充电机所使用的电缆差别很大，不仅仅是电缆的传送能力，还有电缆的价格也会截然不同，在不同的机械设备的组合下，电缆的匹配也会是投资成本里最显而易见的一笔投入，电缆的价格方面会根据市场波动而定。电缆不能随意配备，不仅仅是为了保证充电机的正常输出，也是为了场站的安全考虑。合理的匹配才能带来高效的工作环境和安全长久的充电场站。

以下是高压进线需要电缆的参照表：

而从变压器到充电桩的需要多大电缆需根据充电桩的所需要电流计算需要的电缆，这里直接列出充电桩常用的铜芯电缆如下：

 备注：距离大于50米以上的，电缆线径规格需要升一个规格。

三、充电系统

充电系统除主电缆分电缆外，主要设备就是充电桩，充电桩是充电场站里直接服务车辆的最主要设备，常用规格有：7KW、60KW、80KW、120KW、160KW、320KW等。常见类型有：交流充电桩、直流充电桩。不同充电桩型号满足不同的场景需求。

充电系统需关注的维度：

 选择合适的充电桩产品

作为充电站运营的核心设备，选择合适的产品是场站运营的根本。考虑到充电桩属于新能源汽车产业中的能源基础设施，根据基础设施的普遍特性，一般均面临初期投入大，投资回报周期长，紧贴政府长期规划等特点，在具体选择产品方案的时候，建议从以下几个方面进行考虑：

1、针对前期投入的挑战，可选择搭配融资租赁或分期付款方案的设备供应商；大型场站可选择具备群控群充、有序充电且具备后期扩容能力的产品，这样可以待市场培育成熟，再根据市场需求进行容量扩展；

2、针对投资回报周期长的挑战，则建议直流桩选择故障率低、电损低，质量好、价格合适、后期运维成本低的一体式直流产品，需纳入考虑的因素包括但不限于器件成熟度高，主要器件模块化，运行成本低，能源转换效率高，环境适应性强等。从当前技术发展分析，基于IGBT技术的充电桩产品在这些方面有一定优势，转换率平均高2-3个百分点；基于SIC技术的充电桩产品具备明显优势，特别对于能源转换效率方面，在相同条件下，转换率平均高4-5个百分点，这部分的能源从原来纯消耗转变为运营收入，对于场站的整体运营起着非常重要的作用。

3、 针对紧贴政府长期规划，要深入了解城市发展规划，了解政策、当地电车增长率与场站服务的潜在客户，从而为场站建设的长期运营及后继扩展提供基础数据支撑。

选择合适的产品提供商

充电场站的运营是一个长期的公共服务，合格的上游产品提供商是提供高质量服务的重要因素。建议考虑产品供应商的产品研发能力，项目执行能力，品控能力，技术售后支持能力等核心因素。充电场站的运营不是一次性建设，也需要考虑后继的产品升级迭代。如现在更多高能量密度、高充电效率动力电池的涌现，就需要充电设备除兼容已有电池外，仍具备向这些新电池提供符合要求的充电能力。大型场站随着充电端数量的扩展，可以考虑将现有场站资源“池化”，引入柔性充电特性，在不增加场站入场电力容量的情况下，为更多用户提供更优质的能源补充服务，提升服务品质，保障投资，充分利用已有资源。

四、 运营系统

运营系统主要作用是对整个充电站进行监控、经营管理和活动宣传。运营系统主要是软件平台。这里又包含两部分：

1.给新能源车主用的APP/小程序；

2.给充电站运营商使用的管理后台。

运营系统需关注的维度：

 选择合适的软件系统

运营商使用的运营系统一般分为3类：

1、自有源码、服务器、完全独立的一套内部和客户端系统（投入和维护成本高，适合全国型运营商企业或预算充裕的企业）；

2、无自有品牌特征，挂靠在其他平台（成本低，结算工作量较大，适合个人投资者）；

3、用第三方服务商部署自己品牌的一套内部和客户端系统（成本低，现金流在自己公司，无源码和服务器，适合创业型运营商企业）。

选择合适的软件提供商

1、从前期的选址、建站指导、选桩，到上线后的第三方引流、政府监管平台对接，以及后期场站管理和用户引流，对接腾讯、高德地图，场站监控大屏、数据报表、活动设置、充值管理、充值对账、消费对账、报税统计与发票管理等这些都与是否能提升充电桩运营效率和收益相关。

2、建议从功能、价格、引流能力、数据管理能力、灵活度、售后服务等多个维度去对比；

在当前巨大的市场前景背后，同时也有许多行业运营问题，投入大、收益慢、运维成本高、结算工作量大、效率低、客户服务与体验不好等，想要避开这些问题，就需要我们躬身入局、深入了解行业和车主；选择适合的软硬件，进行专业化运营才是最优解。

小结：随着全面电动化的进程不断深化，充电基础设施体系的市场空间极其广阔，同时市场的竞争也必然会异常激烈。为用户提供比加油更好的体验，为用户提供更多的周边服务，打造新能源充能服务品牌，树立自己的品牌形象，将是每个运营商企业需要共同思考的课题。