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刚果河全线通航不是不可能

发布于:2024-10-16 15:14:16 来自:水利工程/港口航道与海岸工程 [复制转发]



水流急落差大,风大浪急河流水面情势不稳定是刚果河不能全线通航的主要原因,如果将刚果河富余的水量分流乍得湖、阿德拉尔湖,开凿人工深水河道由西撒哈拉入海,航运的价值也就体现出来。

修建调蓄水库分流减少了干流径流量,水势变得平稳,通过工程整治修建船梯,刚果河下游不仅可以顺利通航,而且能够行以至远。



全部回复(10 )

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  • 公益社会主义

    刚果河--阿赞德高原--扎德湖 365m--350m.jpg

    如果人工河道具备足够的宽深,即便坡降小一些也能保证水流通畅,平稳的水流更有利于船舶通行,

    航道工程虽显庞大,弃土用于填补洼地整治耕地围填湖泊浅水区,弃土零排放也不存在破坏环境的问题,荒漠土地蓄水,发展绿色循环经济,促进生态文明,非洲能够实现可持续发展。

    2024-11-05 08:45:05

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  • 公益社会主义

    刚果河-乍得湖 350m--300m.jpg

    刚果河与扎德湖蓄水位能能够提升至390m左右,人工深水航道朝西部干旱的湖盆供水会更顺畅,西部湖盆蓄水位可以控制在290m上下

    2024-11-04 15:10:04

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