发布于：2024-10-12 10:12:12
来自：环保工程/固废处理
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在9月25日的一个清晨，沪昆高速新余东收费站外的匝道上，摊铺机缓缓推进，似乎预示着新技术的到来。这里的情景与以往的高速公路施工有所不同，这是江西省内的道路建设首次采用高性能钢渣SMA沥青混合料技术，标志着这一省份的高速公路路面首次使用了钢渣。
提到钢渣，大家可能会觉得陌生。其实，钢渣是炼钢过程中的副产品，经过一定处理后，其物理和力学性能可以媲美玄武岩和石灰岩。更重要的是，钢渣具有更高的密度、更佳的黏附性和更大的磨光值，这些特性使其在沥青混凝土中表现突出。用钢渣替代天然集料，不仅有效增强了沥青混凝土在高温下抵抗变形的能力，且显著提升了其抗水损害、耐磨损和抗滑的性能。
昌金改扩建项目抓住了新余地区钢铁产业发达、废渣产量丰盈的特点，在结合新余钢铁厂钢渣的特殊技术优势后，开发出了一种适合钢渣集料的间断型嵌挤级配结构。同时，还设计了基于钢渣性能稳定性的沥青混合料施工方法，为这项技术在江西的应用提供了强有力的支持。
在施工的过程中，技术团队全程监控，尤其是在混合料的摊铺温度、厚度及碾压工艺等关键环节上进行了严格把控，确保了试验段的铺设工作顺利完成，最终各项检测指标均达到设计要求，达成了预期目标。
高性能钢渣SMA沥青混合料试验段的成功铺设，为昌金改扩建项目在“美绿高速”品牌建设中树立了重要里程碑。这一举措不仅促进了钢渣在道路工程中的规模化使用，更是在推动交通的绿色发展方面，起到了积极的作用。
接下来，昌金改扩建项目还将继续对高性能钢渣SMA沥青混合料的路面使用情况进行跟踪观察和技术总结，为将来更多的路面工程中钢渣的使用提供理论依据和数据支持，最终为大规模推广应用打下坚实的基础。通过这样的努力，江西省的道路建设将不仅限于追求效率和质量，还将为保护环境贡献一份力量。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳资料不错，学习了，谢谢楼主分享
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