福建高速公路智慧、绿色创新亮点

近年来，福建高速集团把科技创新作为发展第一动力，不断引进和应用新技术，在智慧出行、智能管养、绿色能源等领域开展了一系列核心技术研究和创新实践，推动新一代信息技术加快赋能交通运输行业，促进新质生产力的形成和智慧交通、绿色交通产业的发展。

高速公路隧道与桥梁路基相比，存在空间相对封闭、视线较差、逃生方向感知困难等问题。特别是在福建这一地形复杂、隧道众多的地区，这些问题显得尤为突出。福建省的高速公路隧道单洞里程已超过2000公里，占全国的10%，约占全省高速公路里程的20%，因此，福建高速在应对隧道交通事件感知、有效提升处置效率和实施智能化管控措施等方面，面临着巨大的挑战。

福建高速集团以问题和需求为导向， 依托京台高速长隧道群开展《高速公路长隧道智慧运行和安全应急能力提升关键技术研究》科技专项攻关，并列入交通运输行业重点科技项目。 该项目建设了云边端一体化的智能设施，研发了成套高精度智慧预警管控算法，攻克了隧道突发事件智能检测、隧道交通流预测预警、区域路网多级管控及主动诱导等关键技术，搭建并部署了长隧道群智慧运行及应急救援系统，构建了集“全域感知－预测预警－主动管控－信息融合”全过程的长隧道群智慧运行管控成套技术解决方案。

当隧道发生交通事故、异常停车、行人闯入等交通事件时，长隧道群智慧运行及应急救援系统将秒级上报处理突发事件，同步形成分单元管控处置策略，实现突发事件的精准感知和快速处置；当隧道发生拥堵时，系统能根据实时路况自动生成多层级交通流分流诱导措施，联动巡检机器人，第一时间实施应急处置。同时，针对隧道交通流量，系统实现了未来5、15、30、60分钟维度的多尺度流量精准预测，为隧道分流诱导提供可靠的决策依据。同时，对于重点关注的“两客一危”车辆，系统也能够实时追踪，掌握重点车辆运行的一手信息。

目前，该项目已在福州路网中心进行试运行，实现交通事件秒级检测、准确率大于97%，交通流量预测精度大于90%，显著提升了隧道突发事件应急处置能力，有效提高了道路通行效率和突发事件处置效率。项目研究成果入选福建省人工智能典型应用场景。

滴、滴、滴……在接收到“执行任务”的指令后，位于罗宁高速无人机科创室的机巢保护罩掀开。准备就绪的无人机从机巢中缓缓推出，冲天而起，很快就进入预设航线，开始“路面巡检”，后台监测人员即时接收到巡航数据。

“用这套系统可以去‘飞手’化，只要在后台操作就能让无人机按照设定的路线进行智能巡检、应急保障等作业。”福建高速集团相关人员介绍，该项目已研发形成了桥梁巡检特种无人机， 就像一只灵活的“小蜻蜓”， 能够轻松进入桥梁底部的狭小空间开展桥梁结构巡检，解决传统高墩大跨桥梁底人工巡检无法触达的问题；研发了机载边缘计算套件，就像无人机的“大脑”，能够快速识别道路上的抛洒物、交通拥堵情况等，为管理人员决策提供现场视频支撑；开发了桥梁及路面病害智能识别算法，为高速公路病害自动检测、智能巡检提供算法支撑。项目还集成开发了高速公路无人机智能巡检系统，实现高速公路场景下无人机自主规划航路飞行，实时采集并智能识别高速公路运行状况和基础设施病害。一旦遇到突发事件，该系统能够迅速响应，并及时采取管控措施，大大提高了道路的智能巡检和应急处置能力。

7月5日，洋庄服务区和长乐服务区两座分布式光伏电站同日并网发电。经测算，此次投营的洋庄服务区铺设光伏组件472片，总装机容量为261.96千瓦；长乐服务区铺设光伏组件357片，总装机容量为198.135千瓦。两座光伏电站年均发电量可达48.89万度。

     

长乐服务区分布式光伏电站

甬莞高速福永段青云山服务区屋顶，一排排光伏板汇聚成一片波光粼粼的蓝色海洋，从上空俯视蔚为壮观。青云山服务区是福建高速首个装机容量超过800千瓦的分布式光伏电站，预计每年可以产生超80万度的电量，满足服务区日常用电的同时，剩余电量还可以并入电网获得收益。

近年来，福建高速积极探索交能融合新模式，目前已在服务区、办公区屋顶、车棚布设了62处分布式光伏电站，并网11处，预计年均发电量338.39万度，碳减排3123.45吨/年。

此外，福建高速在福州市仓山区林浦广场建有首个集“分布式光伏+储能+全液冷超充+电池检测”等多种功能为一体的综合服务示范站，站内配有超充桩2台,理论功率可达600kW，比一般120kW快充快5倍，充电1秒钟，续航1公里，真正做到了“即充即走”。“下一步，我们将在高速路域外积极试点建设低碳园区，打造集光伏发电、微网储能、可视化能源管理系统等功能于一体的绿色园区生态系统。”福建高速能源公司相关负责人表示，低碳园区建成后，可实现区域内温室气体排放与清除的动态近平衡，生产生态生活深度融合。

与此同时，福建高速充换电网络向“新”发力，携手宁德时代，共同打造全国首条绿色物流专线“宁德-厦门线”，4座新能源重卡换电站，采用先进换电技术，单站最大可配置8组电池包，单包电量466度，换一组电池包可跑250至300公里，且换电时长控制在5-7分钟，大幅缩短了司机师傅的充电等待时间。此外，福建高速还落地了16座乘用车换电站，在尚未搭载充电桩的服务区布设了4台智能移动充电车，缓解往来旅客的“里程焦虑”；积极挖掘高速路域外资源，在泉州成洲大桥桥下、莆田湄洲岛（东吴港）收费站建设充电站，并通过引进专业运营平台，实现对充电站的远程管理、监控告警及数据分析等，确保充电站高效安全运营。