常见的制冷系统温度压力出现异常！

压缩机输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，为 制冷循环 提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环，常见的故障有以下几种。

正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、 半边热。若吸气温度过高则缸盖

 

理论上压缩机吸人蒸汽为饱和状态时其运行效果最好。为了保证压缩机安全运行， 防止湿行程， 必须有一定的过热度。若压缩机吸气温度过低，易产生湿行程且使润滑条件恶化，所以应尽量避免这一现象。压缩机吸气温度过低的原因有：

压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比（冷凝压力 /蒸发压力）及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。吸气压力不变， 排气压力升高时， 排气温度上升；如果排气压力不变，吸气压力下降时， 排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的， 应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦， 从而使压缩机润滑条件恶化。

排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下， 压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。冷凝压力升高时， 压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大， 输气系数减小， 从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑；当排气温度与压缩机油闪点接近时， 还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、 排气阀口， 影响阀门的密封性。

排气压力过低常见其原因：

排气量不足主要是与压缩机的设计气量相比而言， 排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个原因导致：

压缩机某些部件发生故障时会发出异常声响，如 曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重，间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断， 阀弹簧松软或损坏， 负荷调节器调得不当等均可在阀腔内发出敲击声。应循此去寻找故障并分析其原因从而采取措施。