多联机空调气液分离器与储液器

一、气液分离器

制冷机组中的气液分离器是一个重要的组件，主要用于分离制冷剂中的气体和液体。在制冷系统中，压缩机是将低温低压的气态制冷剂压缩成为高温高压的气体，然后通过冷凝器冷却成为液态。然而，在某些情况下，可能会有液态制冷剂进入压缩机，这会导致所谓的“液击”现象，即液体直接撞击压缩机的活塞或叶轮，对压缩机造成损害。

为了避免这种情况发生，气液分离器被安装在压缩机的吸气管道上，它能够确保只有气态制冷剂进入压缩机。 如果制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，气液混合的制冷剂可以首先流回到气液分离器中，气体从中分离出来，回流到压缩机。而液体可以留在气液分离器里，从而起到缓冲作用，保护压缩机。

气液分离器底部有一个回油孔，作用主要是保证冷冻机油从回油孔返回压缩机，从而防止因液态制冷剂过多稀释冷冻油，造成压缩机损坏。

回油孔上安装有过滤网，目的是防止系统里面的杂质通过回油孔进入压缩机。这些杂质包括压机机械磨损产生的金属粉末，以及因焊接不良在系统里面残留的氧化皮或焊渣。

气液分离器底部设有一个回油孔，其主要功能是确保冷冻机油能通过该孔顺利返回压缩机，以此避免液态制冷剂过量稀释冷冻油，从而防止压缩机受损。

回油孔上装有精细的过滤网，旨在拦截系统内的各类杂质，防止它们经由回油孔进入压缩机。这些杂质主要包括由于压缩机机械磨损而产生的金属粉末，以及焊接过程中不良操作所遗留的氧化皮或焊渣。

如果杂质积累过多，则可能会堵塞过滤网，导致冷冻机油回流受阻。这不仅会使压缩机的工作温度上升，还会使高压压力偏高，容易触发过热保护机制。长期如此，压缩机可能会因缺乏必要的润滑油而过热甚至烧毁。

当压缩机发生故障时，维修人员应检查系统内冷冻机油的状态。若发现杂质过多，在更换压缩机的同时，也应当更换气液分离器（特别是对于大型多联机组，因其气液分离器体积庞大，清洗难度较高，故推荐直接更换而非清洗）。

二、储液器

制冷系统运行过程中，由于工况的变化（室内外温度、湿度变化）或者对制冷量进行调整时（开启室内机台数不同，压缩机频率不同），系统中的制冷剂循环量将发生变化。

也就是说中央空调系统中的冷媒量是按照所有室内机全开时所需要的制冷剂量进行填充，但是中央空调在实际使用过程中，开启的室内机台数不是固定的。

当开启室内机较少时，系统中部分制冷剂是用不上的，因此为了减少损耗，需要使用集液器这个零部件将多余的冷媒储存起来。

通过设置集液器，可避免液态制冷剂在冷凝器中积存过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果，又可利用集液器的储液能力，平衡和稳定系统内的制冷剂循环量，使空调处于正常运行状态。