徐州至淮北至阜阳高速公路亳州段路线起于G0321德上高速涡阳北互通以北约2.3公里处,自东向西,经龙山镇北,沿刘店煤矿采矿区、塌陷区外围布线,经大高村、武楼村,在张大楼村西侧上跨在建S245及刘店煤矿铁路,之后经东杨村、魏庄,在赵西村北上跨涡河及S309,之后向西,经陈大镇南,沿刘小寨村、大杨庄、刘黄庄,在标里镇西北接亳州至蒙城高速公路,路线全长约35.8公里。
项目全线采用双向四车道、整体式路基宽度27.0米;均采用沥青混凝土路面,设计速度120km/h,桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。全线共设特大桥1109米/1座,大桥106米/1座,中、小桥662米/10座,主线上跨分离立交2255米/15座(含互通区主线上跨桥),支线上跨分离立交2292米/12座。设置枢纽互通立交2处、服务型互通2处、收费站2处、服务区1处。主线路面结构:4cmAC-13(SBS改性)+6cm AC-20C(SBS改性)+8cm AC-25C+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。
XHF-LM
第一名:南通路桥工程有限公司
投标报价(元)420474731.98
第二名:福建省路桥建设集团有限公司
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第三名:中交建筑集团有限公司
投标报价(元)419238160.60
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“光伏+高速公路”爆发!“光伏+高速公路”模式,一般指利用高速公路沿线的边坡、加油站、服务区、隧道隔离带、停车场遮阳棚、互通立交和匝道中的闲置土地等土地资源布置 太阳能光伏组件 ,实现光伏发电、储能,为高速公路的运行、新能源汽车提供用能保障,并网模式一般为“自发自用,余电上网”。 随着“双碳”战略的实施,光伏行业正快速走进千行百业。其中作为主要“碳源”之一,交通运输排放约占我国碳排放总量的10%,而采用光伏等可再生能源可以有效减少交通运输的碳排放,从而推动行业的绿色低碳转型。由此,光伏+交通也构成了当下光伏应用的典型场景。
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