世界著名改造项目节选

01

瑞士巴塞尔国际清算银行总部

△ ?ELEMENTAL/Nissen Wentzlaff Architekten

作为全球中央银行和其他金融监管机构的枢纽，BIS正在寻求对其现有设施进行现代化改造，以支持新的工作和会议方式，并将其在巴塞尔的所有员工集中到同一园区，以促进合作。

该竞赛由BIS于2021年发起，参赛者被邀请设计新的总部大楼，以取代毗邻BIS塔楼的老化建筑，并提供一个现代化的设计方案，以适应全球会议的扩展和活动的增加，并为员工和访客创造一个园区般的工作环境。

△ ?ELEMENTAL/Nissen Wentzlaff Architekten

BIS总经理Agustín Carstens表示：“作为一个组织，我们提倡多元化、包容性、可持续性和社会责任的文化，并希望看到一种既具有环境可持续性又能很好地融入城市景观和当地环境的设计。”目前的办公楼老化且利用率低下，主要包括由Martin Burckhardt设计、于1977年开放的塔楼，以及马里奥·博塔设计的位于Aeschenplatz的大楼。

评审团认为，获胜方案可以丰富巴塞尔不断发展的天际线，并呼应周边社区的未来规划发展。方案在场地上建造了一座新的高层建筑，以连接和补充Martin Burckhardt设计的现有塔楼。新建筑与现有塔楼的建筑形式形成了优雅的对比，并与其相得益彰。评审团对这一设计方式表示赞赏，并认可其对木材的广泛使用，以及所打造的“森林”立面。

该设计已符合市政府于2015年批准的总体规划，该规划允许BIS在塔楼场地上建造总计约68,000平方米的地上总建筑面积，包含现有的塔楼面积（23,000平方米）。如果BIS决定使用获胜方案，稍后阶段将有一个新的规划和审批流程。

BIS秘书长Monica Ellis表示：“在考虑我们的未来计划时，我们寻求能够呈现现代会议和工作场所概念的设计。我们希望新开发的项目，能在环境上可持续发展，并与巴塞尔城市景观相呼应。评审团选择的获胜方案，将有助于将这些愿景变为现实。”

02

欧洲议会大厦

项目总面积约665000平方米，这座84000平方米的建筑设有欧洲议会厅和一系列设施，用于举行议会委员会会议、组织新闻发布会和欢迎访客。项目被设想为一个公民生态系统，将人置于空间体验的中心。

?Europarc.

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项目策略的重点是重新利用大部分SPAAK结构，从而节省碳费用。该设计策略还旨在显著改善议会的工作条件，同时创造与欧洲公民更好地沟通和交流的潜力。在城市规模上，该提案开放了街区，增强了该地区的行人流量。为了维持开放的理念，议会创造了一条公共通道，为游客提供了一个宏伟的入口，并在布鲁塞尔的步行网络中建立了一个节点。

?Europarc.

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项目中欧洲议会的大会厅被重新定位在翻新建筑的上层。新空间满足了现代化房间的空间和数字要求，同时也鼓励外部参与。在最高层，绿色集市代表了公众游客穿越建筑之旅的高潮。这个开放空间植物园的灵感来自古希腊的“集市”，旨在通过开放式天花板在视觉上与半圆形相连。建筑师将这个空间设想为灯塔，公民和欧洲议会议员在这里会面并交流思想。

?Europarc.

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03

马德里查马丁车站

UNStudio与b720 Arquitectura和工程公司Esteyco的联合设计方案在马德里查马丁车站（Madrid-Chamartín Clara Campoamor）整体改造及其城市一体化国际设计竞赛中，喜获头筹。    

   

   

   

该       国际竞赛由西班牙高速铁路网络基础设施管理局于2020年发起，旨在将马德里-查马丁铁路枢纽改造成为可持续、多式联运、互联互通的综合交通国际标杆。    

UNStudio、b720 Arquitectura和Esteyco的联合提案以 "开放的生态系统"为核心设计理念，获得了评审团的一致最高分。设计方案融合了功能性-铁路、商业和第三产业、建筑可行性、城市通达性和与共融性、环境可持续性和包容性等方面，旨在将查马丁综合体打造成马德里的一个城市和建筑典范。    

   

   

保 留 查马丁车站原有的古老拱形屋顶，是设计团队坚持的首要目标，使其成为车站独一无二且极具辨识度的元素。阶梯式露台的设计增强了该综合体在城市中的渗透性，而城市阳台则开阔了车站的视野使其进一步融入周边环境。因此，车站以散射状延伸至综合体两侧 的新公园。

B e n  van Be rkel说道：“我们的设计侧重于保留并改善现有车站综合体，通过精心组合城市交通系统来激活周边环境；建设一个面向未来、高度可持续的城市枢纽，同时增加工作、生活、休闲和学习区域，真正丰富和激活该区域。这个新的车站将极大地改善城市区域格局，吸引新的人流，将马德里这一地区的生活品质提升到新的高度。”

在 车 站的设计方案中，将在其两侧建立新的塔楼、前方构建一个公共广场，在此可举办各种商业活动。在设计中，该综合体转化成一座大型城市庭院，作为一个全面集成的交通枢纽，可以方便转乘其他交通工具，如出租车、地铁或者选择主动通勤方式（步行、自行车、小轮摩托车）。