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广场的种类，分的挺细

发布于：2024-06-20 13:42:20 来自：园林景观/园林景观实景 [复制转发]

有的广场无人问津，有的广场人满为患，这其中的奥妙在哪里？时刻记得景观的双重功效，一重— 美化环境 ，二重— 创造体验 。

城市广场有着 “城市客厅” 的美誉，广场是典型的公共开放空间，城市居民特定环境活动开展的地方。一般位于城市道路的交汇处、空间结构的转换处以及城市或片区的中心位置。作为城市或片区的核心空间，广场应该充分提现其精神内涵和形象特征。

广场设计规范：

城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为 公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类 。有些广场兼有多种功能。

各类广场的功能与设计要求如下：

公共活动广场

一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。

这是俄罗斯一处广场，让我们回想一下，公共广场的特点，一般面积较大，以硬质铺装为主，便于大量人群活动，不宜过多布置娱乐性建筑及设施。貌似这个广场都符合呢。

一眼望去，广场分为三部分，戏水区，草坪休憩区，以及台地公园区。

即使是晚上，人群也是络绎不绝。

位于广场两侧的小空间，设计师尽量的保留原貌，让场地充满历史感与回忆感。

这是一个小的鸟广场，四周设有座椅，就算什么都不干，坐在这里也是放松的最佳选择。

设计细节

铺装颜色选择，低调的黄色，因为大面积铺装，太阳正盛时候，不会因为放射光而伤害眼睛。看去过现场的网友反应，公共场所仍垃圾很常见，为什么呢，因为大家找不到垃圾桶，这是我们应该注意的一个点。

还有像公园这样的小路，是设计者的问题，还是使用者不讲文明呢，这也是值得思考的。

集散广场

集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。

飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。

大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。

梅赫伦内河游船码头广场

Zandpoortvest

场地以前是一个大型停车场，位于城市环线、轨道和托马斯莫尔学院（Thomas More college）的两栋建筑之间，这片未得到充分利用的地块现在已经变成了市中心最受欢迎的聚会场所之一。

?Yannick Milpas

OMGEVING的设计方案侧重于当地日常的和多样化的体验。绿色开阔且坡度平缓的河岸旁是混凝土广场，改造后的Zandpoortvest和重新开放的Dijle小径成为了连接植物园和Mechels Broek自然保护区之间的绿色纽带，木制码头是观光游船的停靠点和开展亲水休闲活动的新场所。

▼木制码头是观光游船的停靠点

?Yannick Milpas

在Binnendijle广场的北侧，直立挺拔的树木为旁边大学校园前的入口广场增添了第三个维度的空间，为广场提供了一处阴凉地。广场铺装采用花岗岩石砖，沿着河道通向一个较低的平台，两侧有硬质台阶。沿河的长条台阶同时也是具有吸引力的座椅，与绿色斜坡、郁郁葱葱的生态河岸和木制码头相接。

▼沿着河道形成了连续的绿色驳岸

?Yannick Milpas

在材料方面选择了高质量的、坚固的材料，既有硬质材料（如天然石材）也有软质材料（如木材），宽阔的石阶经过精心设计，将木质座椅和楼梯完美地结合在一起，这得益于不同天然石材其独特的技术细节。

▼天然石材与木材的结合

?Yannick Milpas

植物设计方面，硬质路面以垂直方向上的绿色为主色调，并沿着河道形成连续的绿色驳岸。北侧的生态岸线种植了各种色彩丰富的水生植物和沼泽植被，以防止水位侵蚀。有三棵冬椴树（Tilia cordata 'Greenspire'）位于大学校园前广场，一棵桤木（Alnus x spaethii）位于低层平台，还有一棵沿地区环路种植的刺槐（Robinia spp）。