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冒险通过基坑,一登高车作业人员被甩出操作篮,抢救无效死亡!

发布于:2024-06-04 14:04:04 来自:施工技术/建筑施工 [复制转发]

2023年10月6日21时05分许,上海**建设工程有限公司在位于奉贤区两港大道和新四平公路交叉口上海G228公路新建工程FXII-11标项目施工现场作业时发生一起一般高处坠落事故,造成1人死亡,直接经济损失(包括死者赔偿费用)210余万元。

2023年12月4日,事故调查组公布了相关事故调查报告:经调查认定上海**建设工程有限公司“10·6”一般高处坠落事故是一起生产安全责任事故。

事故发生经过
2023年10月5日旗*公司项目现场作业人员孙*成、薛*然接到洪*公司项目生产经理汤*雨通知,要求其于10月6日22时许至项目现场31号墩安装临时钢支架。孙*成、薛*然于10月6日20时30分许到达项目现场做施工准备工作,安装临时钢支架需要使用到登高车,登高车位于作业现场约60米处,21时许,孙*成驾驶登高车准备前往作业现场,21时05分许,孙*成驾驶的登高车驶入了施工现场一条基坑中被卡住,直臂弹起,将在操作篮内驾驶的孙*成甩出,导致孙*成摔落地面。
事故原因分析
1.直接原因
作业人员在未仔细观察路面的情况下, 冒险驾驶车辆通过基坑,导致登高车被卡在基坑,直臂弹起,将操作人员甩出操作篮,摔落至地面 是事故发生的直接原因。
2.间接原因
(1)违反操作规程作业。作业人员操作登高车时未按操作规程采取相应的安全措施,间接导致事故发生。
(2)指挥人员缺位。现场作业时未配备指挥人员,驾驶员单独操作,间接导致事故发生。
(3)安全教育培训不到位。作业人员虽接受了安全教育培训,但仍未能严格按照安全管理规章制度作业,间接导致事故发生。
(4)现场安全管理不到位。作业现场未配备安全管理人员,及时发现并制止作业人员违章行为,间接导致事故发生。

相关处罚情况
1.孙*成,旗*公司登高车驾驶员。违反操作规程作业,对作业现场存在的风险认识不足,对事故发生负有直接责任,鉴于本人在事故中死亡,建议不再予以追究。
2.张*,旗*公司安全员。未有效履行安全管理人员职责,检查本单位安全生产状况、及时排查生产安全事故隐患,对事故发生负有责任,建议旗峻公司依据公司相关规定给予处理,并将处理结果报奉贤区应急管理局备案。
3.周*海,*公司法定代表人。未有效履行主要负责人安全生产职责,组织制定本单位安全生产教育和培训计划;督促、检查本单位安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患,对事故发生负有责任,建议奉贤区应急管理局对其给予行政处罚。
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高空作业车,以其方便、灵活特性,为那些需要在高处实施的作业提供了充分便利的同时,也极大地提高了工作效率。与此同时,与之有关的安全问题却往往被人们所忽视。今天小编就和大家分享下 剪叉式登高作业车作业前的安全规范

01

 作业前的设备停放

 


   

作业时,剪叉车应停放于 平整、粗糙且牢固的地面上,并且保证有足够的空间来进 行操作。


   



02

 整车检查

 


   

作业前需围绕车辆一周;

检查设备外观、围栏、叉臂固定有无异常;

定位销轴、固定螺栓、有无松动、遗失;

测试副平台脚踏能否正常舒展。


   

   

   



03

  动力箱 部件检查

 


     


两侧门打开,检查电瓶,确保电瓶桩头无氧化,连接线无松动;

将充电器插上试充电,确保车辆充电功能正常;

检查液压油箱,确保油液无变质,油量无缺失;

检查电机与线束,确保无损坏无松动;

检查管路,确保无油液渗漏。


 

 

 


04

 车辆测试

 


   

在确保电量大于50%的情况下,进行功能及性能测试。

1. 检查ECU,确认屏幕显示正常,无故障报警;

2. 对车辆进行举升、启停测试,确保动作正常;

3. 检查坑洞保护机构是否正常,防夹功能是否正常;

4. 对车辆进行高低速行走,转向测试,手柄功能正常,制动正常;

5. 对应急下降功能测试,确保应急下降功能正常。


 


05

 车辆移动

 


   

1. 驾驶过程中,应保持稳定操作,避免急刹车、等危险动作;

2.  靠近墙壁或其他障碍物时要特别小心,避免发生碰撞

3.  高空作业车操作时需以低速行驶为原则,严禁高速行驶;

4. 操作人员必须始终佩戴安全带。安全带可以在车辆突然停止或翻倒时,有效防止人员从车厢中摔出。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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