智能建造让中国桥跨越“工程禁区”

近年来，中交二航局借助数智赋能不断突破传统桥梁建造的“天花板”，在曾经的“工程禁区”架起一座座桥梁，助推中国桥成为闪亮的国家名片。一座座世界级大桥不断延伸跨越天堑的背后，与中交二航局积极采用智能建造关键技术与装备密不可分。

5月6日，江城武汉，在阳逻实验基地约6000平方米的实验楼里，中交二航局研发的多项智能装备正紧锣密鼓地开展中试。下一站，它们将被发往全国各地，投入各个超级工程建设现场，帮助工程更好、更快、更安全地刷新建设“进度条”。

近年来，中交二航局借助数智赋能不断突破传统桥梁建造的“天花板”，在曾经的“工程禁区”架起一座座桥梁，助推中国桥成为闪亮的国家名片。在其参建的300多座跨江、跨海、跨高山峡谷大桥中，20多座成为“世界第一桥”。

常泰长江大桥

近日，2024年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作完成，4座中国桥上榜，中交二航局占据3席，其中深中通道伶仃洋大桥获得乔治·理查德森奖。

这支“梦之队”不仅擅长攻克疑难杂症，同时持续通过科技创新，解决工程建设领域一系列量大面广的基础问题。

2019年，中交二航局开始研制混凝土云平台。历经4年的迭代升级，2023年2月该平台正式上线。目前，这个平台已接入400个项目混凝土生产数据，为近3000万立方米混凝土生产和供应提供了支撑，实现了优化资源配置、提升设备效能、降低材料损耗等目标。

科技创新不是一蹴而就的，中交二航局的每一代产品的研发都在阳逻实验基地经历了多轮实验，投入现场应用后仍不断迭代升级。

今年5月，世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥——湖北燕矶长江大桥将实现主塔封顶，这里应用的一体化智能筑塔机正是中交二航局打造的第三代产品。

多年来，中交二航局不断完善“大科技”体系，全面提升科技引领、智能建造能力。目前，已构建形成了集科技研发、技术服务、设计咨询、数字技术等于一体的科技体系，并不断强化科技创新、产业孵化双轮驱动。

聚焦超大跨桥梁建造、工业化建造、先进材料、智能装备、数字化技术等方向，中交二航局研发了千米级斜拉桥、海中超大跨悬索桥、超大跨钢桁拱桥等十大国际领先桥梁建造技术。其所属的智行国际、武港院、新材料等成为国家级“专精特新”小巨人企业。

在创新平台方面，中交二航局不断打造高端合作平台，共建国家数字建造技术创新中心桥梁智能建造实验室，牵头组建中国公路学会交通智能建造分会，获批桥梁智能建造国家标准验证点，形成5个国家级、11个省部级的创新平台体系。在武汉阳逻打造的桥梁智能建造研发中心，是华中地区规模最大、功能最全的建筑企业智能建造综合实验基地，为一体化筑塔机、钢筋部品、智能塔吊研发提供了实验中试平台。

2023年12月，中交二航局获批桥梁智能建造国家标准验证点。这是桥梁产业工业化转型领域首个国家级标准化创新平台，将有力支撑桥梁智能建造领域科技创新及成果转化，进一步推动建立桥梁智能建造领域标准技术体系。未来，该平台将进一步优化工业化产品研制质量，提升企业自主创新能力，为我国标准质量升级，引领产业发展作出贡献。