王厚余先生认为联合接地电阻数值要求小于1欧姆没意义

王厚余先生在其新专著《低压电气装置的设计安装和检验》中第14章P127页指出，接地电阻数值要求小于1欧姆并非问题关键所在，大家以为如何呢？

以下为王厚余先生观点原文打字。
2．共用接地不大于1Ω接地电阻要求的必要性
我国现时有关规范虽然规定信息技术装置允许与防雷等其他装置共用接地，但要求共用接地的接地电阻不得大于1Ω，这可能是沿用了五六十年代前苏联某些参考资料中的数据。对此要求迄今未见其理论依据和解释。查IEC标准和发达国家的标准均未见此1Ω接地电阻值的要求。不规定这一接地电阻值的道理很简单，做等电位联结后，信息技术装置的参考电位已非大地的电位，而是等电位联结系统接地母排的电位，这时要求的是高频条件下等电位联结系统中的低阻抗z，而非低接地电阻R。大家知道阻抗Z内有电阻分量R和电抗分量X，即Z= ，只要求低电阻分量小是不够的。举例言之，如果一信息技术装置不做等电位联结，只接大地，以大地电位为参考电位，接地电阻为1Ω，接地线长10m，其单位电感值为lµH／m，ITE的工作频率为10MHz，则仅此段接地线的电抗分量X就达x一2兀fL一2×3．14×(10×106)×(10×10-6)=628(Ω)，与电抗分量X相比，电阻分量R的值微不足道，耗费大量人力物力追求小于1Ω的低接地电阻毫无意义。
正因为此，IEC等标准内只对信息技术系统规定降低等电位联结系统在高频条件下的阻抗Z的若干措施，而不规定共用接地装置对大地的接地电阻值的要求，因为无此必要。飞机上ITE的工作十分有效，这是因为飞机机身具有很好的高频低阻抗等电位联结效果。而飞机内电气装置的接地电阻为无限大。所以没有必要作一规定，允许飞机电气装置的接地电阻为无限大。对于作有高频低阻抗等电位联结的信息技术系统，同样也没有必要规定接地电阻的阻值。