重磅!
上海高铁宝山站又有新动向啦:
预计2027年通车。
线路总投资超1500亿,站台规模8台18线。
未来将与3号线及
规划中的19、21、24号线等轨交直接相连!
年底开工,2027年开通
上海宝山站规划效果图
不久前,宝山政府与龙湖集团签署战略合作协议,将由龙湖集团主要负责高铁宝山站的开发建设。同时对外官宣:高铁站将于今年年底开工建设,2027年通车!
上海东站规划效果图
作为全国重要交通枢纽,上海已建成投入使用的有上海站、上海南站、虹桥站三大火车站,目前正在规划或建设中的还有上海东站、松江南站。
不过,从地理位置上来看,这几大火车站都位于上海偏西部和南部的位置,住在北部的宝山人民表示望尘莫及啊!这一次,宝山人民终于盼来了家门口的高铁站——上海宝山站!
上海第四大高铁站
上海宝山高铁站,北沿江高速铁路的始发站,线路工程总投资约1560亿元,全长约554.6公里,其中上海段52公里。全程共设16座车站,从上海宝山站出发,途径太仓、启东、海门、南通、泰州、扬州、南京等,最终停靠至合肥南!
根据规划,宝山站位于杨行镇,北面紧邻G1503上海绕城高速,南侧与S20外环高速相距4.4公里。
上海宝山站规划效果图
车站总开发规模约50万㎡,规模为8台18线,建成后将成为上海第四大火车站。
同时,高铁站周边的开发和吴淞创新城整体转型将统筹协调,围绕高铁站及周边1平方公里空间,规划开展站城一体开发,未来将打造成为集交通枢纽、商业商务、文化会展等功能于一体的高铁商务区。
上海宝山站规划效果图
根据计划,上海宝山站建成之后,将于2027年10月投入运营,每日始发终到列车162对,其中经停宝山站发往上海东站列车50对。远期到2035年,日办理上下客业务207对列车,未来还将与3号线及规划中的19、21、24号线等轨交相连!到那时,宝山交通又将更上一层楼,我们期待着!
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