某钢厂热风炉年度检修任务,有6座热风炉距离出铁线较近,仅有4?m,无法靠近炉体安装物料提升架,给格子砖、耐火球垂直运输带来困难。
为解决该问题,传统方案通常会在停炉前横跨出铁线搭设门架通道,在出铁线安全距离外安装提升料机,对应热风炉入孔高度层铺设50mm木架板水平运料通道。在搭设、使用、拆除等整个施工过程中,需确保铁水罐车安全通过。但这种方案购买的木架板多、租赁的架管多、投入的人工多、不安全的因素也多,成本高且危险系数,已不适应当前的项目“微利”运行要求。
经现场查看发现,在除尘器与热风炉体间有一钢平台,其标高正好在热风炉最上层入孔的下面1.50m处,且下部其余入孔处均有可供操作的较小钢平台。
通过巧妙地利用顶层钢平台安装单轨吊车,解决格子砖、耐火砖、耐火球垂直运输问题。既避免了跨越出铁线搭设脚手架,作业人员可在钢平台上操作,安全可靠,也避免了购置大量木架板,降低了成本。具体作法如下。
(1)在钢平台上安装3榀钢门架,其高度由最上层人孔高度和单轨吊车提升高度等因素确定,在门架下侧安装单轨吊车轨道;(2)根据验算选用I40a工字钢,工字钢轨道两端按设计规范安装车挡,轨道安装好后即可安装提升高度为30?m的3T单轨吊车,调试无问题后即可投入使用,如图1所示。
图1??临装单轨吊车
钢门架与钢平台,I40a工字钢单梁轨与钢门架的连接均为螺栓连接,一次投入,常年重复使用,降低施工成本。经济效益对比见表1。
表1??两种方案单炉经济效益对比 万元
实践证明,采用临装单轨吊车检修热风炉安全可靠,既能降低费用,又缩短工期,值得推广。如果在设计时,每组热风炉装配一个公用单轨吊车,经济效益将会更好。
0人已收藏
0人已打赏
免费1人已点赞
分享
结构资料库
返回版块41.24 万条内容 · 400 人订阅
阅读下一篇
大截面矩形管廊下穿高速公路施工控制技术1工程概况 项目位于四川省资阳市临空经济区成资大道综合管廊与成渝高速斜交处,综合管廊设计为矩形两舱室结构,分别为高压电力舱和综合舱。 综合管廊穿越成渝高速及综合管廊单体需满足成渝高速远期扩容要求,顶管段现状路基宽度约33m,顶管长度49m,下穿成渝高速段管廊覆土深度为6.2m,总宽6.9m,高4.2m,管廊顶距高速路基底2.3m。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(0 )
只看楼主 我来说两句抢沙发