一、什么是反支撑

（一）、设置反支撑的原因      

（二）、怎样加设反向支撑      

1 、 “ 倒三角法 ” 或 “ 梅花形法 !    

2 、采用吊杆通长拉结      

3 、在吊杆外加Φ 16  镀锌金属套管      

二、什么是转换层      

1 、在吊顶内设置一道型钢转换层      

2 、设置两道或多道型钢转换层      

三、什么情况下需要用到反支撑 / 转换层？      

1、当吊顶吊筋长度大于 1.5m 且小于 3.0m 时，应按规范要求设置反向支撑；

2、当吊顶内部空间大于 3.0m 时，（或反支撑垂直长度＞ 1500mm 时）应该设置转换层；

▲当吊杆与设备相遇时应调整并增设吊杆，吊顶面积较大时，吊顶设备排布复杂不建议使用反支撑。

四、反支撑和转换层的标准做法有哪些？      

反支撑 做法有： 主龙骨拉结法 、 吊杆通长拉结法 、 倒三角法 。    

转换层 做法有： 钢架 转换层、 吊杆 + 钢架 转换层。

1 、反支撑做法      

1）主龙骨拉结法

△主龙骨拉结法

主龙骨拉结法适用于吊杆长度超过1.5m且小于3m时。

2）吊杆通长拉结法

△吊杆通长拉结法

做法要求 ：斜拉钢筋每隔两倍主龙骨间距设置。? 8 横向钢筋、斜拉钢筋及其与 M8 全牙吊杆焊接处必须做防锈处理。? 8 钢筋可用 M8 全牙吊杆替代，但焊接处需做防锈处理。    

3）倒三角法

△倒三角法

倒三角法是在吊杆长度超过1.5m且小于2m时适用。安装间距在2m以内，围绕某一中心呈梅花形分布，且不应设置在同一直线上。

2 、转换层做法      

1）钢架转换层

△角钢转换层

①转换层的吊杆采用角钢、槽钢等刚性构件，杆端与楼板底面可靠连接。

②为保障转换层的稳定，应有斜向撑与混凝土梁侧、墙侧可靠连接，纵横向均应设置。

无法与梁侧、墙侧连接时，应在吊杆间设置交叉拉杆，纵横向均应设置。

2）吊杆 + 钢架转换层

根据前面提到的内容可以知道，反支撑/转换层的做法就是为了让吊杆的长度不大于1500mm，那么转换层的做法也可以做成：吊杆+角钢+吊杆，这种做法相对全钢架转换层更节约成本，实际应用中更灵活。

五、总结

反支撑和转换层是为了：

① 缩短吊杆长度保证吊顶安全；

② 方便吊顶空间内设备管道的排布；而设置的建筑构件。

其中：

1、当吊顶吊筋长度大于 1.5m 且小于 3.0m 时，应按规范要求设置反向支撑；

2、当吊顶内部空间大于 3.0m 时，（或反支撑垂直长度＞ 1500 时）应该设置转换层；

上文我们了解了反支撑以及转换层，以下我再给大家讲讲“检修马道”。

六、什么是检修马道？

检修马道是指便于维修检查而修筑的人行道，一般情况下只有单人能通过，通常用角铁焊制，也有用其他材料拼接成。

一般情况下，若吊顶空间较高（如：≥3000mm），或者吊顶上有大型灯具等设备需要检修时，需预留检修马道，方便后期检修。

1、吊顶层内马道设置应满足以下技术要求

1）普通商业区域上人吊顶，应采用上人龙骨（可承担 80kg 集中荷载），可在承载龙骨上铺设临时检修马道搁板（注：搁板燃烧性能等级必须为 A 级）。

2）规格要求

①当需要设置永久性马道时，马道应直接吊挂在建筑承重结构上，永久性马道需要结构专业计算确定。

②宽度不宜小于500mm，上空高度应满足维修人员通过的要求，维修人员最小检修作业高度为1900mm；两边应设防护栏杆，栏杆高度不应小于900mm，栏杆上不得悬挂任何设施或器具。

③马道上应设置照明，并设置人员进出的检修口；马道端头应设置防护栏杆。

3）轻钢龙骨马道连接方式采用钢丝连接固定。

用一张导图来梳理一下：