螺杆、活塞、涡旋压缩机不回油问题的诊断与解决策略

不回油现象通常表现为压缩机的润滑油无法有效返回压缩机油箱，导致压缩机内部润滑不足。长期运行可能导致压缩机过热、磨损加剧，甚至可能引发压缩机故障。

不回油现象在不同类型的压缩机中表现可能有所不同，但共同的特点是润滑油无法有效返回压缩机油箱，导致压缩机内部润滑不足。

1、螺杆压缩机：

可能表现为排气温度过高，运行噪音增大。甚至可能导致螺杆和轴承等关键部件的过度磨损。此外，油温过高还可能导致油品分解，影响润滑效果。

2、活塞压缩机：

活塞环和缸体之间的润滑不足可能导致活塞环磨损加速，降低压缩效率，增加能源消耗。长期运行下，可能导致活塞卡死或缸体损坏。

3、涡旋压缩机：

由于涡旋压缩机的结构特点，不回油可能导致压缩机内部温度升高，影响制冷效果。同时，润滑油的缺乏可能导致转子与定子之间的摩擦增大，引起振动和噪声。

不回油的原因可能涉及多个方面，包括设计缺陷、操作错误、维护不当等。

1、油分离器效率低下： 油分离器的设计或维护不当可能导致油液不能有效从制冷剂中分离出来，进而无法返回油箱。

2、系统管路设计问题： 合理的管路设计，如油路过长或弯曲过多，可能导致油液流动受阻，阻碍油液回流。

3、制冷剂和油液类型不匹配： 使用了与压缩机不兼容的制冷剂或油液也可能导致不回油。

4、过滤器堵塞： 冷媒系统中的过滤器如果堵塞，可能会阻碍油液回流，导致不回油。

5、系统漏气： 系统中的微小泄漏可能导致压缩机吸入空气或水分，影响油液的回流和润滑效果。

如果机组缺油或者跑油异常，会造成压缩机因供油不足而发出巨大噪声，甚至造成压缩机因发热烧毁。

（1）会导致大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加到一定程度会直接影响系统降温；

（2）机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这会导致系统里的润滑油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。

一般情况下，制冷剂气体流量的1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。

1、温度和压力监测：

通过监测压缩机的排气温度和系统压力，可以初步判断是否存在不回油的问题。

2、油位检查：

定期检查压缩机油箱的油位，如果发现油位异常降低，可能是不回油的迹象。

3、系统检漏：

对系统进行检漏，确保系统密封性良好，无微小泄漏现象。

4、过滤器检查：

检查系统中的过滤器是否存在堵塞，确保油液流动畅通。

1、优化或更换油分离器：

如果油分离器效率低下，应考虑优化其设计或更换更高效的油分离器。

2、调整管路设计：

对存在问题的管路进行重新设计，减少不必要的弯曲，缩短油路长度。

3、选择合适的油液和制冷剂：

确保所使用的油液和制冷剂与压缩机兼容，以优化油液的回流。

4、清洁或更换过滤器：

定期清洁或更换过滤器，确保系统中油液流动畅通无阻。

5、系统维护和检修：

定期对系统进行维护和检修，及时发现并解决不回油的问题。