公路隧道结构构造

1.洞门类型：

      为了保护岩（土）体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行 车安全，应该根据实际情况，选择恰当合理的洞门形式，修筑洞门，并对边、仰坡进行适当的护坡。

      洞门类型有   ：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、  削竹式洞门  、遮光式洞门等。

2 .洞门构造:

      （1） 洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m,以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。

      洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m,以免落石破坏拱圈。

      洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。

      （2）   洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、  沉降缝  和泄水孔，以防止洞门变形；洞门 墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于0.5m。

      （3） 洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度， 保证洞门的稳定性。

1.明洞类型：

      洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。

      明洞 主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。

      按荷载分布   ，拱式明洞又可分为路堑  对称型  、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。

      按构造 ，棚式明洞又可分墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。

      此外还有特殊结构明洞，如支撑锚杆明洞、  抗滑明洞  、柱式挑檐棚洞、全刚架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、悬臂棚洞、斜交托梁式棚洞、双曲拱明洞等，以适应特殊场合。

2.明洞构造：

      （1）拱式明洞。

      拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整 体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设  仰拱  。通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。

      （2）棚式明洞：

      受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞，棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁 式结构。内边墙一般采用重力式结构，并应置于基岩或稳固的地基上。当岩层坚实完整， 干燥无水或少水时，为减少开挖和节约圬工，可采用锚杆式内边墙。外边墙可以采用墙 式、刚架式、柱式结构。:

      1.洞身类型：

      按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。

      2.洞身构造：

      分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。