BIM如何深度应用？

自2011年住建部发布《2011-2015年建筑业信息化发展纲要》，将BIM纳入信息化标准建设内容后，BIM开始进入高速发展阶段。随后，2016到2021年间，国家陆续发布7本BIM国家标准，初步建立了BIM标准体系。

BIM体系的建立，为BIM应用奠定了基础。现阶段，BIM应用已从早期的单一建模，设计阶段碰撞检查、标志性项目展示应用等，发展成多专业、多阶段、多领域的协同化应用，应用深度也从简单建模向项目全过程管理方向发展。

2016-2021年

BIM标准体系

1.《建筑信息模型应用统一标准》GB/T51212-2016，国家标准自2017年7月1日起实施。      

     

2.《建筑信息模型施工应用标准》GB/T51235-2017，国家标准自2018年1月1日起实施。      

     

3.《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269-2017，国家标准自2018年5月1日起实施。      

     

4.《建筑信息模型设计交付标准》GB/T51301-2018，国家标准自2019年6月1日起实施。      

     

5.《建筑工程设计信息模型制图标准》JGJ/T448-2018，国家标准自2019年6月1日起实施。      

     

6.《制造工业工程设计信息模型应用标准》GB/T51362-2019，国家标准自2019年10月1日起实施      

     

7.《建筑工程信息模型存储标准》GB/T51447-2021，国家标准自2022年2月1日起实施。      

目前，BIM主要从以下方面进行BIM应用深度的拓展：  

 

1      

     

 多阶段应用

近几年，国内大多数项目基本实现了设计到施工阶段的BIM过程应用，摆脱了早期BIM只建模不应用的无效生产。

在设计阶段，BIM可以进行以下应用：场地分析、设计方案比选、净空分析、管线综合、建筑性能分析、结构抗震分析、模型整合、设计成果交付等。

在施工阶段，BIM4D、虚拟现实等技术的引入，使BIM在施工阶段实现了   虚拟漫游、可视化交底、   施工方案模拟、   构件预制加工、   施工进度管理   、   施工   质量管理等   多方面的应用分析，进一步   提升了整体施工效率   ，有助于施工质量管理体系的发展。  

2    

   

 多专业应用  

一个完整的工程项目，涉及到 建筑、 机电、 结构 、机 械等多专业，早期BIM应用，多在建筑专业上，对于较为复杂的机电施工与安装，BIM应用点较少，应用层面较浅。

随着BIM技术的应用发展，业内为了实现BIM全专业模型的设计和施工交付，开始关注BIM多专业模型整合，BIM机电深化设计成为其中的重点。  

3    

   

 多领域应用  

BIM与其他技术的深度融合，使BIM应用领域得到广泛的发展。BIM与VR技术的集成应用，极大的改善了传统施工带来的弊端，有效提升 施工建造 的 质量与效率。

BIM与三维 激光扫描技术的集成，为工程测量提供了新的技术手段，被广泛的应用于施工测量、古建 筑修复、结构测量、桥梁检测等方面。BIM与GIS地理信息系统的集成，弥补了BIM在空间信息定位上的空白，在城市和景观规划、智慧城市建设、灾害管理等领域发挥巨大的作用。

4    

   

 协同化工作  

协同化在促进项目各参与方沟通上，发挥了极大的作用。BIM协同化办公，将各参与方置于BIM协同平台上。基于这个协同平台，各参与方能进行信息的传递和共享，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展。

BIM深度应用案例展示        

鄂州花湖机场，位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

鄂州机场通过开展数字化正向设计，进行了方案模拟、深化设计、管线综合、工程算量、模型出图、数字化交付等创新应用，大幅提高设计进度和精细度，推动了设计思维、工作流程、协同方式乃至建设模式的深刻变化，使BIM模型的全生命周期应用得以实现，展现了BIM技术优良的市场应用前景。

1.全专业BIM正向设计

湖北省积极响应国家的“一带一路”政策号召，将鄂州机场打造成全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽机场。 鄂州机场项目是国内第一个采用全专业正向设计的机场项目。

通过参数化、模块化建立道路、管网、建筑等信息化模型。

将设计思路直接呈现在三维视图上，实现各专业的整合，减少二维的设计盲区，便于设计优化、降低专业协调次数，提高设计进度和质量。

直接以三维模型进行设计优化、工程算量、造价分析等一系列创新应用。

2.方案可视化

利用BIM信息模型取代传统二维平面设计手段，使项目与BIM真正结合起来。三维模型的直观性能有效提高设计人员的理解和表达力，从而保证设计成果的质量，为可视化设计提供了基础。

运用软件对所建立的信息化模型进行可视化的碰撞检查，优化管线排布方案。

3.PNL地下管网的开发

将相关地下管网节点录入PNL模型库中，经过二次开发，在软件中安装插件，通过导入PNL将节点模型直接使用，节省创建节点的时间，提高工作效率30%。

4.编码构件

为规范BIM模型中构件分类、编码与组织，实现工程全生命周期信息的交换与共享，按照面分法和线分法混合的分类法对BIM模型构件赋予唯一识别码。

该编码由工程项目、单项工程、单位工程、子单位工程、工程阶段、专业、子专业、二级子专业、构件类别、构件子类别、构件类型、构件实例，共12级组成。开发编码插件，结合编码数据库，对构件进行快速刷码。

5.模型出图

BIM通过对设计进行可视化展示、模拟、优化后，实现各设计阶段二维图纸的自动出具，不仅可以出具传统的平面图纸，还可以对特定剖面、视角进行截取保存。

6.造价应用

利用BIM模型向造价咨询单位提资，辅助造价咨询单位完成工程造价文件的编制。

在设计优化过程中对比原方案与优化方案BIM模型，利用模型输出对比工程量，为优化设计方案提供实时造价基础数据。

7.向施工管理平台信息传递

通过IFC格式模型解析和非IFC格式建筑信息转化，将设计模型、属性信息、构件编码，轻量化至施工管理平台，施工方基于设计模型、设计编码进行分部分项拆分、深化设计，与WBS进行绑定，进行人机料控制，完成进度、质量、安全管理。

8.BIM+VR沉浸式体验

BIM的数字化仿真与VR虚拟现实相结合，以沉浸式的体验进行工程规划和设计，具有多感知、存在感、交互性、自主性等特点，和BIM技术的可视化和交互性进行结合。

利用VR技术，以虚拟漫游沉浸式体验方式，优化建筑布局、道路设计、景观绿化等方案。