风速、风量测量是我们系统设计选型的重要考量依据,对于检验系统运行也有重大意义,常用工业介质风速测量范围可以分为三个区间:低速:0-10m/s;中速:10-40m/s;高速:40-100m/s。热敏式风速仪用于0-10m/s的精确测量;叶轮式风速仪测量5至20m/s的流速效果最理想;而利用皮托管在中高速10-100m/s范围内均能得到最佳结果。通常风速仪的热敏式传感器的使用温度约为+/-70℃。特制叶轮式风速仪探头可达300℃。皮托管可以适用于任意温度范围,超过500℃使用耐高温材质即可。
1 热敏式风速:
将流速信号转变为电信号的一种测速仪器,也可测量流体温度或密度。其原理是:将一根通电加热的细金属丝(称热线)置于气流中,热线在气流中的散热量与流速有关,而散热量导致热线温度变化从而转换成电信号。主要有两种工作模式:
①恒流式:通过热线的电流保持不变,根据温度变化来测量流速。
②恒温式:热线的温度保持不变,如保持150℃,根据所需施加的电流测量流速。热线除普通的单线式外,还可以是组合的双线式或三线式,用以测量各个方向的速度分量。特制探头还可用于湍流度和其他湍流参数的测量。热敏式风速仪具有响应快,能测量极低速(低至0.3米/秒)等优点。
2. 叶轮式风速仪
叶轮式风速仪探头的工作原理是把转动转换成电脉冲信号:先经过一个临近感应探头,对叶轮的转动进行“计数”并产生脉冲系列,再经检测仪转换处理,即可得到转速值。风速仪的大口径探头(60mm,100mm)适合于测量中、小流速的风速(如在管道出口),小口径探头(15mm,25mm)更适于测量管道内气流风速。
3 皮托管风速仪
18世纪为法国物理学家H.Pitot发明。常用的皮托管有L型和S型:L型皮托管有一根端部带有小孔的金属迎风细管为导压管,正对流束方向测出流体的总全压;另在金属细管前面附近的主管道壁上垂直于流束方向分布有细孔,测得静压。S型皮托管相对简单,两支并列的金属管插入气流并垂直于流束方向,迎风面为全压,背风面为静压。差压计与两导压管相连,测出的全压-静压压差即为动压力。根据伯努利定理,动压与流速的平方成正比,因此可测出流体的流速。飞机上的空速管是皮托管的典型应用之一,不但可以测量大气动压、静压,而且还可以测量飞机的侧滑角和迎角。有的飞机上的空速管外侧还装有几片小叶片,也可以起到类似作用:垂直安装的用来测量飞机侧滑角,水平安装的叶片可测量飞机迎角。
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只看楼主 我来说两句抢地板不错,按规范进行检测是保证检测结果准确性和可比性的重要保障
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