船舶运输具备运载能力强，运输成本低的优势，规划发展国际物流交通水道应优先考虑，也就是说陆路交通设施应为水道让路，不与航道争地。
湄公河与萨尔温江拥有水运开发的自然条件，金三角地区地处水系交汇分水岭，两江干流汇聚距离最近水位相当，具备开凿运河的先天条件及社会经济发展客观要求。
穿越分水岭当然会面临一定的困难，包括可观的工程量，开凿一段通航隧道胜过移走一座山体，施工技术困难是可以克服的，有开挖水电站地下厂房的经验，修筑通航隧道应当不会有太大的问题。
就当前的工程技术而言，先期开通一段十多公里千吨级航运隧道完全可以实现，如有需要未来扩建集装箱万吨轮直通航洞也将成为可能。
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只看楼主 我来说两句-
公益社会主义
沙发
2023-12-04 21:33:04
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公益社会主义
板凳
2023-12-03 12:49:03
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加载更多1200m--1200m，130km航洞，两江干流直连更省心呵呵
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如果有需要，长江水系也可以纳进来
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