发展装配式建筑是建造方式的重大变革,是建筑行业推进供给侧结构性改革和新型城镇化发展的重要举措。
发展装配式的初衷是节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平,促进建筑业与信息化工业化深度融合、培育新产业新动能、推动化解过剩产能。但欲符合初衷,前提是建筑需要经过系统化、标准化、产业化,没有这前提只谈“装配”,简直是天方夜谈。
今天就拿一简单构件来聊聊现状的装配式吧。
叠合板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配式楼板。下部60厚混凝土在工厂通过模具预制,养护完成后出厂。到工地安装后再进行现浇钢筋混凝土层的浇筑,最终成为一整体楼板。
单纯从字面描述来看,叠合板还是非常好的,但是再结合实际考虑,这事没那么简单。
叠合板工厂浇筑60厚并且需要达到强度后再运输,产地占用及运力资源占用非常大;
同时单个板重量很大,吊、装比较困难(铺装效率低、起吊设备长期占用,起吊设备数决定施工作业面及施工进度),而且混凝土制品精度不高,遇到问题构件或洞口等位置有偏差时很难进行调整;
叠合板最薄130mm,而实际现浇板的话可能100~120mm足矣,浪费混凝土;
叠合板铺设完成浇筑砼之前,需要铺设管线线盒等,经常会有高度空间不够的情况,而且由于钢筋桁架剩余空间较小,管线的效率较低;
叠合板运输方面对车辆利用率不高,导致运费摊销偏大。
关键问题是现阶段种种原因所致大众对叠合板装配式(甚至更广泛的PC)不感冒,甚至会影响他们购买楼房商品的决策。开发商可能面临资金多花了,反而房子更不好卖了。
基于以上情况,行业通过对普通钢筋桁架板进行更新换代,解决装配、装修、成本等痛点---可拆卸钢筋桁架楼承板。
本文先就其中一种楼板---可拆卸底模的压型钢板钢筋桁架楼承板。
优劣势留给大家来一起思考探讨吧。
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混凝土结构
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基于免撑的大跨度叠合板的装配式结构分析混凝土叠合楼板技术是指将楼板沿厚度方向分成两部分,底部是预制底板,上部后浇混凝土叠合层。配置底部钢筋的预制底板作为楼板的一部分,在施工阶段作为后浇混凝土叠合层的模板承受荷载,与后浇混凝土层形成整体的叠合混凝土构件。 叠合楼板(预制板部分),《装配式混凝土结构技术规程》 JGJ1-2014中对叠合楼板做出如下规定: 1.预制板与后浇混凝土叠合层之间的结合面应设置粗糙面。粗糙面的面积不宜小于结合面的80%,预制板的粗糙面凹凸深度不应小于4mm。
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