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EPC( 工程总承包模式 )是当前国际工程承包中普遍采用的承包模式之一,同时也是符合我国建筑行业特性、易于推广的主要承包模式。
早在2003年2月,建设部就在 《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》中 明确将EPC总承包模式作为主要的工程总承包模式予以推广。
相对传统承包模式而言,EPC工程总承包模式具有造价高(包含设计、施工等过程)、施工组织掣肘少,设计、采购、施工等过程融合度高,质量责任主体明确等优势。因此,在我国推行EPC工程总承包模式的二十多年中,受到的阻力比BIM要少很多。
随着BIM在工程行业中展现的巨大优势,国家逐渐意识到,在EPC模式下,BIM也能 在建筑全生命周期中 发挥同等的技术和经济价值。于是,在国家政策的推动下,BIM在EPC项目中的应用和标准被迅速完善。
2017年9月, 住建部关 于征求《建设项目总投资费用项目组成》《建设项目工程总承包费用项目组成》意见的函中明确规定,BIM费用属于系统集成费,这意味着BIM在 EPC工程中有清晰的出处,该规定直接促进BIM技术在EPC项目中应用。
现阶段,BIM在EPC项目中的应用主要如下:
1.BIM助力总承包单位与分包方的沟通效率
在EPC管理模式下,借助BIM协调共享的优势,总承包单位能够有效提高与各分包方的沟通效率,促进信息交互与共享,有利于项目设计成果的快速完善与优化。
利用BIM技术, 常规的多算对比(两算、三算、多算),在EPC下更加清晰,合同给了多少,图纸上应该干多少,实际干了多少都一目明了,并从概算、预算,设计和施工,真正把目标分解(达到构件级别),真正实现过程成本管控的目的,BIM技术把设计、施工的商务预算真正打通。
3.BIM助力设计和施工的有效衔接
1.项目背景
2.项目重难点
3)难度大:项目位于院区内,施工布置难度大,场地高差大、安全文明要求高,施工管理难度大。
4)要求高:项目包含“深基坑”、“超高超限梁板支模架”、“悬挑脚手架”等多项超危大工程,需要专家论证,技术策划要求高,施工管理难度大。
5)优质工程:项目安全质量目标高——创省级优质工程;紧邻国家环保监控点、住宅小区、学校、医院,要求施工噪音小、无环境污染,文明施工要求高,安全作业难度大。
本项目以BIM信息化为核心,打造高度信息化集成的EPC总承包项目管理模式 。以优化设计为前提 ,推进施工进度为要求,达到创效盈利为目的 。以模型精度 LOD500 的信息模型为支撑载体,实现精细化施工管理的核心目标 。
门诊楼
感染楼
2.设计方案修改
1)初始设计方案
2)终版设计方案
通过综合从化地区风土人情元素,建立三维BIM模型进行方案比选,经过从化区政府、医院全体职工同意,最终敲定项目方案“航行在流溪河上的北部巨轮”,白衣天使的标志熠熠生辉,推进了项目进程。
通过BIM前期设计优化工作,过程优化项达100项以上,快速推进项目整体进程。
4.基坑支护结构优化
通过BIM算力及布置进行设计方案比选优化,在基坑支护结构上成功优化创效:
1)融合两个基坑为一个基坑,减少了咬合桩数量,取消了C3区、D1区角撑;
2)采用锚索替代角撑方案;
3)优化A1区角撑布置;
5.污水站结构优化
污水处理站结合基坑进行结构调整
因新冠疫情新规要求增加应急池,在基坑结构已经成型的条件下,采用BIM建模进行平面布置及受力计算,综合利用现有结构条件,完成污水站结构调整,增加建筑面积445.8㎡。
6.地下结构修改
通过前期BIM设计审查报告,共发现141条涉及管道综合、轨道物流等问题,进一步完善BIM模型。
楼两侧结构逐层向外悬挑1.2m,支模高度最高21.9米,采用BIM模拟解决了方案及高大支模现场施工的难度。
2.悬挑脚手架BIM应用
预留预埋:根据BIM模型,检查钢筋、预埋机电管线、预留预埋件的空间位置关系,合理调整钢筋排布,精准布置套筒、线盒、吊件等结构件,避免埋件碰撞干涉,确保深化模型结构合理。
BIM预留预埋图
BIM优化钢筋排布
3.钢结构吊装BIM应用
场布BIM指导钢结构吊装入场,通过BIM可视化优化钢结构吊装工艺。
4.感染楼机电BIM应用
本项目通过BIM应用,在设计和施工过程中,实现优化项达100项以上; 在结构施工中节省工期15天,预计节约成本50万元;同时 提高了项目与其他责任主体及各专业协同工作效率,为项目节省了大量的时间。
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施工BIM应用
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全国首条设计时速350公里的跨海高铁通车!构建了全线3500平方公里的BIM模型坐在车中,眺望车外,蔚蓝的海面卷起层层浪花,往来船只穿梭,偶尔还有海鸥飞过……这幅惬意舒适的海景图将是福厦高铁送给人们的惬意新体验。 9月28日,经过6年建设,由铁四院勘察设计的全国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁即将通车运营,“坐着高铁看大海”终于走进现实。 这条全长277.42公里的跨海高铁,是我国“八纵八横”高速铁路网上至关重要的一块拼图,沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站,正线桥梁84座、隧道29座,桥隧比高达85.1%。项目开启了中国沿海智能高铁建设的新篇章,通过智能建造、智能装备、智能运营技术创新的不断深化,完善沿海智能高铁建设体系。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳学习了
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