通州大桥主桥钢结构拱肋顺利合拢

10日上午，伴随着680吨大型履带吊的轰鸣声，通扬线通吕运河航道整治工程通州大桥主桥钢结构拱肋的最后一个节段吊装就位，顺利合拢，这标志着通州大桥主桥结构体系形成，进度关键节点向前推进一大步，桥梁全面进入桥面系施工阶段。

通州大桥上跨通吕运河，是石江公路的关键节点，全长约477米，桥梁跨径布置为 6×20+98+7×20 米，主桥采用98米跨径的下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用预应力混凝土空心板梁。由于受桥梁两侧高压线路限制，原设计主桥钢结构整体吊装的施工方案无法实施，通州区交通运输局组织施工各方精心策划、严密论证，最终确定采用水中支架原位架设的施工方案。

吊装施工现场，通州区交通运输局科学统筹，协调施工、监理单位及供电等部门全力配合，同时加大水上巡航力度，确保水上通航秩序，在下有航道船只往来不断，上有危险电力高压线路的情况下，顺利完成了主桥钢结构大节段的全部吊装工作。

通扬线通吕运河航道是长三角高等级航道网和江苏省干线航道网规划的干线航道，是通州湾集装箱运输新出海口建设的重要内河疏港航道。通州大桥作为通扬线通吕运河航道整治改建13座桥梁之一，项目建设正式进入冲刺阶段，接下来将加速推进主桥桥面系及引桥施工，确保年底正式通车。

审核： 徐亮、邵丹丹

发布：顾筱蒙