上海内环高架开启新一轮“年轻化”改造！

9月8日凌晨0：30分，随着内环高架主线跨外圈防撞墙开始切割，内环高架设施提升及功能完善工程（政本路－周家嘴路正式启动。这是继去年成功实施内环高架“年轻化”改造试验段（四平路－政本路段）后，再次启动内环高架“年轻化”改造工程。该项目由 上海市道路运输发展中心建设，隧道股份城建设计集团设计、上海路桥承建。

精准分时，全力保障大流量下交通

 

 

 

此次改造的内环高架位于浦西段，已经服役近30年。由于结构设施老化、运行压力激增以及智能化设备相对落后等问题，高架亟需进行改造，并须同步实施环境美化和景观效果工程，让老高架焕发新活力。  

其中，隧道股份城建设计集团、上海路桥负责内环高架政本路至周家嘴路段主线总长约2015米，路段范围包括5条匝道，改造内容主要为主线防撞墙更新、桥面铺装、声屏障改造等，并增设桥梁健康监测设备、高架绿化自动灌溉系统等。  

由于内环线属于上海市中心城区主要交通道路，施工区段承接浦东经杨浦大桥所导入的车辆，保通压力极大，且作业区段为立体交通，桥下地面交通量大并涉及多个路口与匝道，车辆分、合流点多，导致交通组织形式多样，易出现交通堵点，对桥上作业人员和桥下流动人员的安全保障均提出了极高要求。  

对此，隧道股份项目团队结合现场复杂环境，将实行分时分段精准施工。高架主线施工期间，白天仅占用桥面1.5米，确保现状车道数量不变，满足通行需求。车道分、合流处匝道及主线临近匝道两跨则将安排在车流量相对较小的周末施工。此外，项目将运用微型桥梁检查车进行巡检，在不影响桥下交通的前提下，确保作业安全。

改造升级，将施工影响降至最低

 
 

项目地处市中心，沿线以学校、商业和居住区为主，文明施工要求远高于其他常规项目。为此，隧道股份上海路桥项目团队将沿用低影响破拆技术—超高压水射流破拆系统，对设备及配套措施进行全面升级改造，增设防护、降噪等多重保障措施，同时，还将引入废水反滤、净化、收集系统等，以减少施工对周边环境的影响。  

有限的施工空间环境下，上海路桥项目团队将细化施工方案，实行全过程精细化管理，辅以数字化手段确保预制安装的精度达到毫米级，利用好每一寸空间，高质量、高效率地完成施工任务。   

项目实施后，将进一步提升内环高架设施运营安全、景观品位、服务功能；且在提高结构的安全性及耐久性、改善路容路况、创造高效优质的行驶环境、改善交通出行状况、减低噪音污染、改善沿线居民生活环境等方面均具有重要意义。

内环高架设施提升及功能完善工程（政本路－周家嘴路）分为两个阶段施工，先实施高架主线及匝道外圈改造，后实施内圈改造，计划于今年年底完成全部施工作业内容。  

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