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全国最大!全装配式地铁车站封顶!

发布于:2023-09-19 14:35:19 来自:施工技术/建筑施工 [复制转发]
源自丨深圳地铁、 科技日报

2023年9月15日,随着最后一块重达128.8吨的预制构件顶板拼装就位,深圳地铁16号线二期项目龙兴站全部完成拼装,标志着 国内最大全装配式地铁车站完成封顶。


国内最大全装配式地铁车站拼装完成

深圳地铁16号线二期位于深圳市龙岗区,线路全长9.54公里,龙兴站是该工程的3座装配式车站之一,车站全长298米,整体装配率达79.5%, 是目前国内最大的全装配式地铁车站,也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。

装配式车站预制构件  

整座车站由595块“积木”现场按顺序拼接成型, 其中顶板首次采用单块的坦拱结构,重达128.8吨,为国内地铁装配式车站单块构件重量之最。

深圳地铁16号线二期项目龙兴站最后预制构件顶板拼装

“龙兴站‘内支撑+大分块+全装配式’(施工)为全国首创,   国内没有成熟的经验可以借鉴,车站地处岩溶发育区,实现大型预制构件的精准吊装是龙兴站施工面临的最大难题。”中铁十四局集团深圳地铁16号线二期四工区项目负责人丁泽介绍。

深圳地铁16号线二期项目龙兴站内部
 

 
—— 01 ——  
深入推进建设,积累经验            

         
为安全、高质量完成拼装施工,深圳地铁联合施工单位中铁十四局,深入推进“智能化+信息化+数字化”智能制造平台建设,通过设备状态自动化监控、全生命周期BIM可视化平台、盾构智能化管控平台等多项“黑科技”应用,不仅在安全管理上实现了由“人防”转为“技防”,也在地质勘察、设计优化、工程质量把控、机械化减人、工程推进、产业工人培育等方面积累了宝贵的经验,实现了良好的效果。          
 

 
—— 02 ——  
自主研发设备,精准拼装  

 
项目自主研发了具备旋转、防摇摆、姿态微调、纠偏等多功能“180吨门式起重机+分离式拼装台车”工装设备,起重机自动控制、大小车自动定位,在效率、精度和安全性上远优于传统吊装设备,达到了毫米级的精准拼装。  
 
地铁车站  
采用预制装配式建造技术  
优势明显    
该技术不受冬季施工环境影响,比传统现浇施工方法相比, 可缩短工期30%。 预制构件通过“1+3”全自动化流水线完成生产,现场施工人员将预制好的构件像“搭积木”一样按顺序拼装成型,不仅实现建筑结构施工生产工厂化,还大大降低了施工现场的粉尘、噪音,仅龙兴站施工就 减少了近80%的建筑垃圾。 在龙兴站施工作业高峰期,现场作业人员仅有40人,比传统的现浇施工 减少了约80%的施工人员。    
   
据悉,深圳地铁16号线二期计划于2025年建成。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

建筑施工

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