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在绿皮火车中就餐 - 阿那亚火车营地餐厅

发布于：2023-09-19 14:17:19 来自：建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]

? 明境建筑摄影

月台的高度和火车轨道的高度做了一个错层，就像现代化的高铁月台一样，车厢内地平面和月台是平的，这样火车的尺度宜人，更方便客人的上下及餐厅的后勤工作的出入。

这是一间用真正的绿皮火车车厢改造的火锅餐厅，它现在坐落在阿那亚D3片区的湿地公园里。

▲ 项目概览 ? 明境建筑摄影

1/4 軌道、月台、視线

三节车厢到达现场之前，火车轨道就需要铺好了，我们安排它沿着湿地的水岸方向，平行安放，这样东边的每扇车窗，都可以看见湿地风景；火车的西面是一大片草坪，非常开阔，我们把月台的高度和火车轨道的高度做了一个错层，就像现代化的高铁月台一样，车厢内地平面和月台是平的，这样火车的尺度宜人，更方便客人的上下及餐厅的后勤工作的出入。

▲ 轴测图 ? 明懿空间设计

▲ 餐厅近景 ? 明境建筑摄影

▲ 餐厅外部空间 ? 明境建筑摄影

2/4 加建結构

中间的一节车厢作为厨房来使用，南边的一节为散客座位车厢，北边的是包厢车厢。把厨房放在中间的车厢就解决了运营方服务动线过长的问题。三节车厢中间的两个链接点都做了加建的空间，原因有四：1首先，我们观察到，阿那亚是一个旅游社区，一般的游客基本上以三天两夜为逗留时间，但是在寒冷的冬天，客人们来阿那亚基本只穿一件厚外套，但如果吃了川味火锅，那意味着未来2天都要穿着火锅味道很重的外衣，那旅行体验必然打折，所以我们在加建区域做了储物间，加大了两倍的排风，来保证衣物不被火锅的味道沾染；2其次，湿地公园的夏天炎热潮湿，蚊虫非常的多，客人从加建区域进入车厢，有效的防止或减少了蚊虫的进入；3另外，北方冬冷夏热加建区域作为门斗保证了车厢内部的平均温度；4最后，加建的区域还分割了备餐间和就餐区，使火车本身就拥挤的就餐环境功能区域分明，互不干扰。