土木在线论坛 \ 装配式建筑 \ 装配式施工 \ 地下连续墙施工技术的新突破!

地下连续墙施工技术的新突破!

发布于:2023-09-11 13:52:11 来自:装配式建筑/装配式施工 [复制转发]

近日, “预制-现浇咬合地连墙技术” 现场观摩交流会 在浙江省地矿建设有限公司和浙江省建筑设计研究院滨江新大楼项目顺利召开。本次交流会由浙江省土木建筑学会、浙江省建筑设计研究院主办,浙江一建建设集团有限公司、浙江省地矿建设有限公司、浙江建院工程咨询有限公司、万邦工程管理咨询有限公司、浙江省土木建筑学会咨询工作委员会、杭州结构与地基处理研究会建筑防灾专业委员会承办,引领推动地下连续墙施工技术再突破,更好服务行业的高质量发展。


 

         
         

         

“预制-现浇咬合地连墙技术” 现场观摩

“预制-现浇咬合式地下连续墙”技术在浙江省建筑设计研究院滨江新大楼项目南侧的应用采用的,也是 我国首次将该技术应用于地下三层基坑工程 。“预制-现浇咬合式地下连续墙”由交替排列的预制墙幅与现浇混凝土墙幅咬合形成,预制墙幅采用长墙,现浇墙幅采用短墙。与传统现浇地下连续墙相比,该技术通过截面优化和技术更新,节约钢筋和混凝土用量,减少现场钢筋笼焊接,节约用电,减少光污染和环境污染,具有质量好、速度快、费用低、绿色低碳、可持续发展等显著特点。  


 


浙江省建筑设计研究院滨江新大楼项目位于杭州市滨江区,总建筑面积 97146平方米 ,建筑高度145.7米,建筑物由1幢32F高层建筑及配套设施组成,设有3层地下室,地下室底板标高-13.15米,开挖深度约14米,坑中坑深度21米。

项目效果图

本项目属一级基坑工程,基坑南侧采用800毫米厚“预制-现浇咬合地下连续墙”工艺,预制墙墙长42.5米,分为3节,采用钢筋螺纹机械法接长。




针对地下连续墙成槽阶段泥浆支护压力不足所导致的槽壁失稳问题以及成槽阶段时间过长所诱发的槽壁变形问题,发明了由预制先行幅混凝土墙与现浇闭合幅混凝土墙交替咬合排列的预制-现浇咬合地下连续墙,其中预制地下连续墙上下节采用全螺栓连接技术,解决了传统全现浇地连墙混凝土绕流、接缝夹泥漏水、墙面露筋等难题,显著减少地连墙成槽诱发的土体变形及对周边环境的影响。    
预制墙吊装


预制墙接头连接


开挖后实景

 
该工艺是浙江省地矿建设有限公司、浙江省建筑设计研究院顺应时代的发展和社会生产环境的转变,秉承绿色建筑、可持续发展的理念,历经四年研究和打磨,针对传统现浇地下连续墙容易出现的质量通病问题,结合装配式建筑发展方向研发的一种新工艺,通过截面优化和技术更新,节约措施钢筋和混凝土用量,减少现场钢筋笼焊接,节约用电,减少光污染和环境污染,具有质量好、速度快、费用低、绿色低碳、可持续发展等显著特点,推广预制装配式建筑的发展,助推地下连续墙施工领域实现工业化。 通过浙江、江苏等地的应用与推广,建立了预制墙生产线,形成了预制-现浇咬合地下连续墙设计、制造与施工成套技术。 基于 该项技术,共申请专利7项,编制标准1部。     

全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

装配式施工

返回版块

9357 条内容 · 122 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

东南亚首条高铁!中印尼合建的雅万高铁开通运行

9月7日,中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行,两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。10月初,将正式售票开始商业运营。这标志着印尼迈入高铁时代,中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。 动车组在雅万高铁线路上飞驰 雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路,也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目,全线采用中国技术、中国标准。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,线路全长142.3公里,最高运行时速350公里,始自雅加达市,途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县,终至万隆市,设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。

回帖成功

经验值 +10