1.冷冻油的使用量。冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕,试开机运
行后,从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。回油 过高会引起冷媒被过于稀释,导致制冷的效率过低;回油过低会引起冷冻油的润滑 、排热、密封、绝缘等性能的下降。所以当安装的机组的管路较长时,应适当的 补充配型的冷冻油。
2.冷冻油的更换。压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。为了保证最
佳运转、安全性和压缩机使用寿命,要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻 油的更换。冷冻油的更换包括清洁过滤器,在新压缩机连续运行100~200小时后 进行第一次更换,以后一年要更换一次。
3.酯类合成冷冻油的使用。在使用环保型制冷剂时,应该为压缩机选用酯类
合成冷冻油,只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。但需要非常注意的 是,酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。这就对安装制冷系统的工程师和操作人 员在设备的清洁度和干燥度的处理方面提出了高得多的要求。制冷系统安全的运行条件是残留湿度<100ppm。残留湿度>100ppm时 就可能对整个系统造成损害。
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螺杆机回油不好的原因分析螺杆压缩机回油不畅的原因主要是因为在运行过程中,出现润滑油与制冷剂的气体混合物现象。具体是,在制冷系统的运行中,遇到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。当然,前题是您没有用到假油。 螺杆压缩机回油不畅会造成哪些影响? 螺杆压缩机出现回油不畅,会导致出现大量润滑油滞留在蒸发器管道中,当油膜增加0.1mm会直接影响系统降温,另一方面机器缺油无法运行,需要不断补充润滑油,而这则会导致系统里的润滑油越积越多,造成恶性循环,增加运行费用,降低运行可靠性。一般情况下,制冷剂气体流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。
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