801隧道工程之基本分类及相关概念

隧道 是指为道路从地层内部或水 底 通过而修筑的建筑物。

一、隧道基本分类

1 、 按穿越地层的不同，可分为土质隧道和岩石隧道；

（ 1 ）土质 隧道是指构筑在土质地层中的隧道

（ 2 ） 岩石隧道是指构筑在成岩地层中的隧道；

2 、 按所处地理位置不同，可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道；

（ 1 ）山岭隧道是贯穿山体的隧道。

（ 2 ）水底隧道是修建于江、河、湖、海、洋下的供汽车和火车运输行驶的通道。

（ 3 ）是指为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。

3 、 按施工方法不同，可分为钻爆法、沉埋法和盾构法三种。

（ 1 ）钻爆法 隧道是用人工或机械钻孔、装药，采用控制爆破方式开挖的隧道。

（ 2 ）沉管 隧道是将隧道结构分段预制，然后沉埋至设计位置的一种隧道建设方法。

（ 3 ）盾构 隧道是用全断面掘进机械开挖的一种隧道建设方法，开挖岩体的机械一般称为 TBM ， 开挖土体的机械一般称为盾构。

二、公路隧道

公路隧道是供汽车及非机动车和行人通行的地下通道，一般分为汽车专业隧道和汽车、非机动车与行人共同通行的隧道。

公路隧道按照隧道间的距离分为分离式隧道、小净距隧道和连拱隧道。

1 、分离式隧道

并行双洞之间的距离较大，在隧道设计施工中不必考虑双洞相互影响的隧道设置形式。分离式隧道是最常见、应用最广的隧道形式。 两洞间净距宜 取 0.8-2.0 倍 开挖宽度 ，围岩条件总体较好时取较小值，围岩条件总体较差时取较大值，两洞跨度不同时，以较大跨度控制。

   

 

2 、小净距隧道

并行的两隧道间 净距较小、两洞结构彼此产生有害影响的隧道 ，在隧道设计施工中必须考虑双洞相互影响的隧道设置形式（不能按独立双洞考虑）。小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式， 一般远小于 1.0 倍洞跨。

   

 

3、 连拱 隧道

是并行的两拱形隧道之间无中夹岩柱、隧道的人工结构连接在一起的隧道。

   

 
 

三、构筑物

1 、明洞

明洞是用明挖法修建的隧道。棚洞是建于公路上的棚式建筑物。

明洞 的结构类型，根据地形、地质、 回填土 状况而定，通常由顶部结构和边墙组成。当底部地层可能挤入洞内时，须设置 仰拱 。当顶部结构作成拱形，称为拱式明洞。按其受力情况又分为对称式和不对称式。 明洞 主要用于遭受坍方、落石或流石、流泥危害的隧道洞口或路堑地段，

若顶部结构为梁板，则称为 棚洞 。棚洞是指明挖路堑后，构筑简支的顶棚架，并回填而成的洞身，属于 明洞 范畴的隧道。采用棚洞的条件与明洞大致相似，其结构整体性比明洞差，但由于顶棚与内外墙简支，因此对地基的要求相对较低。

   

 

2 、紧急停车带

紧急停车带是隧道内供故障车辆、巡检车辆等临时停车的区域。 紧急停车带指的是在高速公路和 一级公路 上，供车辆临时发生故障或其他原因 紧急停车 使用的临时停车地带。紧急停车带只供紧急情况下使用，不得无故占用紧急停车带。

3 、横通道

横通道是连接两隧道或洞室或隧道连接地面的、近水平的横向联络通道。

作用是确保两条平行隧道内的行车安全和联络 , 统一管理。一旦某个隧道内发生车祸、火灾等事故 , 有关人员可从人行联络通道安全转移到另一条隧道内逃生、报警。

   

 

4 、洞门

洞门是为支挡和防护隧道洞口仰坡岩土而设置的结构物。 端墙式洞门是为支挡隧道洞口仰坡土压力而设置的挡墙结构物；明洞式洞门是为隧道洞口仰坡而设置的坡面护坡并使隧道衬砌结构适当外延的结构物。

   

 

洞口工程是隧道进出山体的工程，含洞门、挡墙、洞口边坡、仰坡和洞口沟槽等， 明洞工程是隧道中先明挖，然后修筑隧道的结构工程，明洞可以是隧道洞身的一部分，也可以是洞口接长隧道的一部分。