在城市化建设背景下，
地下管线面临扩容、维修
、更新等
建设需求，导致
路面
频繁开挖。为了对地下管线进行统一的规划、设计、建设和管理，避免由于管线敷设或维修等造成对道路交通和居民出行的影响，建设城市地下综合管廊成为城市发展的必然产物。
目前，我国大多数城市都没有准确的综合性地下管网图，管线管理条块化分割，缺乏有效的统筹协调机制，一旦发生事故，不仅难以抢修，还会造成重大的损失。
2015年
，广州市全年发生各类管线事故400多宗，其中燃气管道事故60多宗，污水管道事故80多宗，电力管线事故200多宗，每年由于管线事故造成的经济损失达上亿元。
为了治理地下管线老化、安全间距不足、无名管线遍布、增设与改建、扩容困难等管线难题，
在管廊设计和施工中，需要引入BIM技术，利用BIM 可视化、协调性、模拟性和可出图性等 特点 ，解决传统 CAD设计 中的 管线 交叉 碰撞难题 ， 推进 管廊 建设 速度和质量 ， 实现城市 地 下管廊智慧化、信息化管 理。
现阶段，BIM技术在城市地下管廊建设中的应用，主要包括工程量统计、 碰撞检查、 优化设计、模拟施工工序、造价分析等。下面，我们一起来看下BIM技术在城市地下管廊中的应用优势。
在设计阶段，由于管廊节点井布线复杂，设计人员难以在脑海中将设计意图还原成三维空间形象，再转化成二维图纸进行表达。这个过程容易造成信息丢失甚至错误，给后续施工带来变更风险。
在施工阶段， 施工人员对照二维施工图进行施工，识图效率较低，甚至有可能出现理解错误，从而造成施工进度滞后。
BIM技术能为管廊设计提供可视化模型，将以往线条式的构件，以三维的形式展现出来，为方案评审、决策工作等提供更直观的展示途经，减少设计出错的几率。而 施工人员通过查看BIM模型，可直观理解设计人员的意图，基于复杂节点制作的工序模拟动画，还能
减少识图误差，提高施工效率及质量。
利用BIM技术协调性的特点，各专业设计人员在统一的设计协同平台上，基于统一的模型文件进行协同设计，降低因专业间的差异而造成对项目的错误理解，解决各专业间的碰撞问题。同时，促进各专业数据的准确传递、减少图纸版本不统一、设计变更以及施工返工的风险。
在施工阶段，将BIM与4D技术有机结合， 把综合管廊和施工现场模型与施工进度、资源、安全、 质量、成本和场地布置等施工信息集成，实现了基于BIM的施工进度、施工资源及成本、施工安全与质量、施工场地及设施的4D集成管理、实时施工动态控制。
BIM技术可以实现施工方案的动态模拟。在设计阶段，BIM技术可以进行照明节能模拟、通风模拟和结构分析模拟等。在招投标和施工阶段，可以进行4D模拟， 根据施工组织设计模拟实 际施工，消除冲突，得到最优的施工计划和方案。
特别是对于新工艺和复杂节点，利用BIM参数化和可视化特性，对节点 进行施工流程、结构拆解等分析模拟，可以改进施工方案的可施工性，达到降低成本、缩短工期、减少错误和浪费的目的。
在后期的运营阶段，还可以 基于BIM模型进行管道设备拆除更换工序模拟，和日常紧急情况和火灾逃生模拟，提高运营的管理的质量。
利用BIM技术的一致性和可出图性的特点，对管廊模型进行任意方向的剖切，并将剖切面导出为CAD二维图纸。由于各剖切面均来源于同一个BIM模型，因此可以保证数据的统一性和准确性，避免出现二维设计时平面及剖面数据不一致的现象，大大提高出图的质量。
基于BIM模型中的施工数据，进行模型任意部位和阶段的工程量统计，极大的减轻了预算员的算量工作，提高算量结果的质量，减少30%的重复算量工作。
由于传统二维设计图纸的局限性，在综合管廊工程的设计与建设过程中必然会出现以上种种问题，既影响工程设计质量，也影响建设效率，拖延整个综合管廊工程的建设进度。
BIM技术不仅将设计成果转化数字化，基于数字孪生模型，在项目的设计、施工和运营各阶段，进行信息的传递和应用，优化整个管廊建设工程，还使管廊工程实现高速建设、安全运行、智能化管理的建设目标。
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