据了解
，
我国公路基础设施每年养护产生的废旧沥青混合料约2亿吨，但循环利用率较低
，
造成了严重的资源浪费与生态环境破坏。推动废旧路面、沥青等材料的高资源化利用
，
成为当前亟须解决的问题。
目前
，
我国废旧沥青混合料再生利用主要通过新料与旧料直接掺拌使用的方式，但制造出的再生混合料品质和旧料利用率均较低
。
此外，我国也有尝试利用油石分离技术对旧料进行资源化处理的方式
，
但存在油石分离不完全、小粒径石料提取难度大、石料损伤大等主要技术难题。因此
，
油石分离技术一直未被广泛用于实际工程。
长沙理工大学贾传坤团队开发出了更经济、高效、简便的油石分离技术
，
解决上述难题的同时，还能利用其开发来源广泛、成本低廉的负极材料原料
。
“以废旧沥青为碳前驱体制备电极材料的研究，既能提高废旧沥青的利用率
，
又能缓解日益增长的锂/钠离子电池负极市场需求。”贾传坤说
。
这一研究在全球首次实现了以废旧沥青为碳源
，
制备高性能低成本锂/钠/钾离子电池负极碳材料，以及固废道路垃圾的“变废为宝”
，
突破了传统交通领域废旧沥青混合料回收利用瓶颈，为深化废旧交通材料循环利用、构建绿色交通提供了新途径
，
具有显著经济效益和社会效益。
贾传坤透露
，
目前油石分离设备已完成年处理10万吨/台设计，年产2000吨沥青基电池负极材料生产线已在生产制造
。
预计今年底，油石分离设备和负极生产线实现投产
。
间隔不足半年
，
这已是长沙理工大学贾传坤团队第二项落地转化的重大科研成果。此前
，
贾传坤团队将其发明的全钒氧化还原液流电池的10项核心专利技术进行转让，携手企业共同致力于超高性能大规模储能全钒氧化还原液流电池关键材料和系统的研发与应用
。
据介绍
，
近年来，长沙理工大学以助力高水平科技自立自强为己任
，
加大力度持续推进学校科研供给端与市场产业需求端深度对接融合，通过培育产学研用畅通对接的科研生态、强化科技成果质量提升的科研氛围、搭建科技成果转化运用的对接平台、完善科技成果转化激励的科研机制等一揽子政策
，
让科研工作者兼具“科学家+工程师”双身份，真正打通科技成果转化的“最后一公里”
，
成效显著。仅2022年
，
学校科技成果转移转化项目数566项，合同总额超2亿元
。
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳资料不错，学习啦，谢谢楼主分享
回复 举报