1.混凝土路面夏季施工主要有以下五个特点:
①气候炎热、气温高
2.炎热的夏季,混凝土路面施工的时候,燥期特别容易出现裂缝问题,那具体是什么因素造成的呢?
⑴早期裂缝形成的内因
①水泥混凝土堆聚结构的分层现象
水泥混凝土在浇捣过程中,都会发生不同程度的分层现象,由于混凝土形成堆聚结构的过程中具有分层性,这种分层性使混凝土从表层到内层其强度越来越强,表层的抗拉能力最弱,这便是混凝土产生裂缝的主要原因。
②水泥的水化反应
在拌和、振捣、凝结、硬化的过程中,水泥与水自始至终存在着水化反应,试验表明在水化反应过程中混凝土有2 次升温与降温过程,混凝土的体积也有2 次胀、缩形变。如果混凝土体不受任何约束,这种胀缩变形就可以自由进行。
③水泥混凝土的干缩作用
水在水泥混凝土中,大约只有水泥重量的15~20%。水是水化反应所必须的,其余大部分蒸发掉,使混凝土产生干缩变形。在混凝土凝结硬化期间,其内部的抗拉强度很小,由于冷缩和干缩产生的拉应力远远大于此时的抗拉强度,因而导致了混凝土内部及表面产生裂缝。
1.由于热胀冷缩的作用,气温较高的白天和上半夜浇筑的混凝土,在次日早晨气温最低时,必将产生体积收缩,即温度变形;
3.“假凝”或早凝结造成早期裂缝的产生;
3.对于公路工程的施工进程来说,夏季高温浇筑的混凝土路面由于表面积大,早期迅速形成水化,使混凝土早期温度上升较高,混合料内部热量不易散发,使混凝土板面容易产生收缩裂缝,并对后期强度的增长带来不利影响。
?在进行配合比设计时,要考虑到夏季混凝土稠度的变化,最好采用缓凝剂,并进行多组实验,以确定出最佳配合比方案,取得可靠数据,以满足夏季混凝土施工对配合比的要求。
如采用水罐储水,其上部应遮盖外,还应将外表刷成白色涂料,以减少热量吸收。混凝土在
?运输过程中应加盖隔热毡布,防止水分蒸发。每次装料前车斗需用高压水管冲洗一遍,既能降低车辆温度,又能防止混凝土粘附在车斗内影响混凝土质量。
?施工中如遇过大的热风,会对混凝土路面成型造成危害,应采取相应的防护措施:
1.设立防风墙,以降低吹到混凝土表面的风力,减少水分蒸发量;
2.增加遮阳设备,从而防止表面圩缩裂缝;
3.加快混凝土混合料成型速度,缩短成型时间。
?喷洒养生剂的厚度应足以形成全封闭的薄膜,喷洒应均匀,成膜厚度应一致,喷洒后的表面不得有颜色差异,喷洒时间宜在表面混凝土泌水完毕后进行,当水泥混凝土路面泌水较多时,应延迟喷洒养生剂的时间,待泌水基本结束后再喷洒养生剂。
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混凝土结构
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层板钉接木(NLT)–混凝土组合楼板工程应用及研究层板钉接木(nail–laminated timber,简称NLT)是通过将一定规格的层板在宽面依次叠合,通过钉接构成的板状结构材料,见图1(a)。为提高NLT的隔声、振动舒适性和抗火性能,在其上钉接覆盖一层胶合板(plywood)或定向刨花板(OSB)之类的木基结构板,再绑扎钢筋网并浇筑1层混凝土层,以构成整体性更强的组合楼板,见图1(b)。NLT–混凝土组合楼板可有效利用不同等级的木材,用钉连接成幅面较大的板材,具有制作工艺简单、成本低、力学性能好等优点。但是相对于其他类型的木楼板及木–混凝土组合楼板,国内外对NLT及NLT–混凝土组合楼板的研究较少,应用也不多。
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